更多"制动时汽车跑偏的原因有：（）和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上"的相关试题:
[填空题]制动时汽车跑偏的原因有（）和制动时悬架导向杆系与（）。
[判断题]制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。
[判断题]履带车辆的悬架可分为弹性悬架、半刚性悬架和刚性悬架等三种形式。
[判断题]当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。
[单项选择]一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，技术要求为转向轮（含双转向桥的转向轮）的横向侧滑量应在（）范围内。
A. ±1m／km
B. ±3m／km
C. ±5m／km
D. ±10m／km
[简答题]叙述悬架装置和转向系间隙检测仪的基本结构。
[判断题]汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。
[简答题]与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？
[简答题]叙述悬架装置和转向系间隙检测仪使用（检测）方法。
[判断题]主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
[单项选择]当转向轮采用独立悬架时，车桥必须是（）
A. 整体式
B. 断开式
C. 支持桥
D. 以上都不正确
