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[单项选择]为提高功率因数常在感性负载两端()。
A. 串联一个电感
B. 并联一个电感
C. 并联适当电容器
D. 串联一个电容器
[判断题]在感性负载两端并电容就可提高电路的功率因数。
[单项选择]电力工业中为了提高功率因数,常在感性负载两端()。
A. 串一电容
B. 并一适当电容
C. 串一电感
D. 并一电感
[判断题]提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
[判断题]在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减小,使电路的功率因数得到改善。
[填空题]并联补偿电容是利用感性无功功率与容性无功功率互相补偿的特性,在感性负载的两端并联电容器,来提高整个电路的()。
[判断题]提高功率因素的常用办法是在感性负载的两端串联一只电容器。
[单项选择]PLC交流电梯的PLC输出接口驱动负载是直流感性负载时,则该在负载两端()。
A. 串联一个二极管
B. 串联阻容元件
C. 并联一个二极管
D. 并联阻容元件
[单项选择]单相半控桥电感性负载电路中,在负载两端并联一个续流二极管的作用是()。
A. 增加晶闸管的导电能力
B. 抑制温漂
C. 增加输出电压的稳定性
D. 防止失控现象的产生
[单项选择]单相半控桥电感性负载电路中,在负载两端并联一个续流二极管的目的是()。
A. 增加晶闸管的导电能力
B. 抑制温漂
C. 增加输出电压稳定性
D. 防止失控现象的产生
[多项选择]某一感性负载的两端并联一补偿电容器,这样带来的结果是()。
A. 电路中的电流会增大
B. 电路中的电流会减小
C. 能提高功率因素COSφ
D. 能提高现在功率S
E. 能减小功率因素COSφ
[单项选择]感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()
A. 有功功率提高
B. 负载功率因数提高
C. 视在功率提高
D. 电网功率因数提高
[单项选择]对于感性负载,为了提高线路的功率因数,可采用()方法。
A. 与负载串联一适当的电容
B. 与负载并联一适当的电容
C. 与负载串联一适当的电感
D. 与负载并联一适当的电阻
[单项选择]已知一感性负载电路,功率因数为0.6。其两端并联一电容器后,功率因数提高到0.9,则其总电流()
A. 不变
B. 增大
C. 减小
[填空题]在电感性负载电路中,为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压,通常采用()的方法。
[单项选择]提高功率因素的常用办法是在电感负载两端()一只电容。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
[单项选择]提高感性电路功率因素的方法是将电力电容器与感性负载()。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 短接
[判断题]并联电容器可以提高感性负载本身的功率因数。