更多"进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。"的相关试题:
[简答题]进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁？
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
[判断题]TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
[判断题]轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
[单项选择]当设备故障（如QJ断线）不能使用正常办法关闭信号时，可按下进路上任一区段的QGA和（），使信号关闭
A. 进路始端调车按钮
B. 敌对调车按钮
C. 总人工解锁按钮
D. 清零按钮
[判断题]TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）。
[简答题]DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？
[判断题]进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。
[判断题]TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
[判断题]在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁。
[单项选择]TYJL-ADX控制台绿色光带表示区段为（）状态，且所在进路故障或此区段曾经占用过。
A. 空闲
B. 空闲锁闭
C. 占用
D. 锁闭
[单项选择]TYJL-ADX型计算机联锁，当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时，不能排列接车进路，需要办理（）方式接车。
A. 引导接车
B. 引导总锁
C. 道岔单锁
D. 道岔封闭
[判断题]当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
[判断题]封锁区段内进路需变更时，双方在车站检修施工/设备故障登记簿上对进路办理作业进行签字确认，进路每变更一次，申请一次，签认一次。
[简答题]6502电气集中正常解锁时（从右至左的进路）各区段组合内的进路继电器哪个前吸起？进路第二个区段的进路继电器在什么时候吸起？
[判断题]列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化。
[填空题]对于更换区段继电器组合要进行的试验有：办理经由该区段的进路开放信号试验，（）试验，故障解锁试验。
[单项选择]如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）
A. 进路延时3秒解锁
B. 进路信号会关闭，进路不解锁
C. 进路立即解锁
