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[简答题]三节或四节车牵引系统或VVVF中级故障？
[单选题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动4 个电制动无效限速（ ）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[单选题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动，2 个或 3 个电制动无效限速（ ）km/h
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动4 个电制动无效限速 55km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动，2 个或 3 个电制动无效限速 60km/h
A.正确
B.错误
[单选题] 列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动,出现4个电制动无效限速( )km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[单选题] 列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动,出现2个或3个电制动无效限速( )km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]531#-551#一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障或牵引变流器故障，处理正确的是（ ）。
A.一个牵引变流器故障，禁止按压【高速断路器合】
B.无论故障消除与否，继续运营至终点站退出服务
C.两个牵引变流器故障，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务
D.复位操作方法：HMI主菜单-设置-复位-DCU/M，点击对应的故障部件进行复位
E.一个牵引变流器故障，按压【高速断路器合】
[多选题]发生下列牵引系统故障时务必先切除故障车厢牵引变流器，使主断满足闭合使能条件，同时防止故障扩大化。
A.牵引变流器过电流2（>2700A）（故障代码3424）
B.牵引变流器的逆变器主电路异常（故障代码341E）
C.牵引变流器的整流器主电路异常（故障代码341F）
D.牵引1检测到主变压器二次侧短路（故障代码3060）
[单选题]牵引系统接地故障导致牵引丢失，且 HMI 屏报故障代码：( )(中间直流环节 /4QC/主变压器次边接地故障)。
A.2672
B.24D6
C.25EF
D.268D
[多选题]CRH3A型动车组发生下列牵引系统故障时务必先切除故障车厢牵引变流器，使主断满足闭合使能条件，同时防止故障扩大化。
A.牵引变流器过电流2（>2700A）（故障代码3424）
B.牵引变流器的逆变器主电路异常（故障代码341E）
C.牵引变流器的整流器主电路异常（故障代码341F）
D.牵引1检测到主变压器二次侧短路（故障代码3060）
[单选题]牵引系统故障的基本处理操作是 （ ）
A.主辅复位
B.紧急牵引
C.车辆应急运行模式
D.重启列车
[多选题]关于牵引系统故障叙述正确的（ ）
A.A、VVVF轻微或中等故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h，4个电制动无效限速50km/h
B.B、VVVF严重故障会导致对应的HSCB跳开，此时“HSCB合”指示灯不亮
C.C、VVVF严重故障，HMI屏对应牵引电机图标会显红
D.D、两节车VVVF严重故障，列车限速50km/h三节以上VVVF严重故障，列车牵引封锁
E.E、两节车及以上VVVF严重故障，合紧急牵引（=22-S08）将无法缓解保压制动，所以出现两节车及以上VVVF严重故障不能合紧急牵引旋钮。
[判断题]牵引系统接地故障(25EF)此故障允许进行一次复位。
A.正确
B.错误
[多选题]列车故障时对牵引系统的要求（ ）。
A.当一节动车不能工作时，在定员载荷（AW2）下，列车可往返一个全旅程。
B.当两节动车不能工作时，在超员载荷（AW3）下，列车可在30‰的坡道上起动，并使列车前进到最近车站，乘客下车后，列车空车返回车辆段。
C.当两节动车不能工作时，在超员载荷（AW3）下，列车可在35‰的坡道上起动，并使列车前进到最近车站，乘客下车后，列车空车返回车辆段。
D.当一列载荷为AW2的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车顶推到下一站
