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[判断题]站线道岔使用K2.5和K1探头在轨底坡面采用双向锯齿形扫查方式进行探伤。
A.正确
B.错误
[判断题]站线道岔探测区域轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各150mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
A.正确
B.错误
[判断题]正线可动心道岔翼轨探测使用K2.5探头对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行探伤。
A.正确
B.错误
[判断题]正线可动心道岔翼轨使用K2.5探头，用锯齿形扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测。
A.正确
B.错误
[填空题]正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨( )，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨头、轨脚用单斜探头采用锯齿形扫查方式，根据缺陷存在的部位，钢轨受力状态和始波占宽影响必须运用偏20°角的( )次波探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测。
[填空题]正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各( )mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
[判断题]正线可动心道岔翼轨探测区域，轨头和轨底坡面打磨除锈长度大于探测范围两端各250mm。
A.正确
B.错误
[填空题]正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做( )扫查与偏角扫查。
[填空题]正线可动心道岔长心轨使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）采用进行( )扫查。
[单选题]70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时(声程为250mm),无裂纹时在荧光屏刻度( )左右有一回波。
A.3格
B.4格
C.5.2格
D.6格
[单选题]70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时(声程为250mm),有裂纹时在荧光屏刻度( )左右有一回波。
A.2.6格
B.4格
C.5.2格
D.6格
[判断题]正线可动心道岔翼轨探测使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）进行前后顺向扫查。
A.正确
B.错误
[填空题]正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头在轨脚侧面进行探伤，以保证轨底( )扫查。
[单选题]客专线道岔（ ）轨底采用弹性夹扣压。
A.尖轨外侧
B.尖轨内侧
C.基本轨内侧
D.基本轨外侧
[填空题]作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各( )mm。
[判断题]在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于150mm。
A.正确
B.错误
[判断题]客专线道岔基本轨内侧轨底采用弹性夹扣压。
A.正确
B.错误
[单选题]客专线道岔基本轨内侧轨底采用（ ）扣压。
A.弹性夹
B.Ⅰ型弹条
C.Ⅱ型弹条
D.Ⅲ型弹条
