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[判断题]段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
[单项选择]下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。
A. 6
B. 10
C. 5
[单项选择]车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。
A. 开锁位置不良
B. 全开位置不良
C. 防跳不良
D. 闭锁位置不良
[判断题]机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
[单项选择]闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时，可焊修。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
[单项选择]段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
[填空题]检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
[单项选择]铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，堆焊后加工。
A. lmm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
[单项选择]牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（）时，须堆焊或挖补。
A. 15‰
B. 30‰
C. 50‰
D. 0.6
[填空题]牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（）时，须堆焊或挖补。
[单项选择]段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
A. 5
B. 3
C. 4
[填空题]转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于（）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。
[单项选择]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。
A. Imm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
[单项选择]手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[填空题]钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时须焊修，焊后磨修恢复原型。
[单项选择]基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
