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[简答题]CRH5型动车组降雪天出现受电弓取流不畅、转向架结冰等情况时的限速规定？
[简答题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的 来进行调整。
[判断题]CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算，到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间。
A.正确
B.错误
[填空题]通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动( )升弓,( )降弓。
[简答题]两个受电弓同时向辅助系统供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过 向整列车辅助系统供电。
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，当发生跳闸、中断供电、打碰受电弓等异常情况时，供电段检测车间应立即组织对该区段检测资料进行分析诊断，查找原因并修理。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组受电弓硬件故障通过监控屏发现受电弓轻微损坏，且受电弓无脱落风险，换弓限速()km/h 运行至前方站检查。
A.200
B.160
C.120
D.40
[单选题]我国动车组受电弓采用 受电弓。
A.双臂
B.单臂
C.T型
D.多臂
[单选题]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心()的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。-----(总第55题)
A.500~1050mm
B.550~1050mm
C.600~1050mm
D.700~1050mm
[判断题] 随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组地勤机械师在检查检修转向架、制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构和自动车钩等由（ ）供给能量的系统时，始终要小心因为空气压力变化而可能引起的意外移动，避免导致人身和设备伤害。
A.压缩空气
B.蓄电池
C.高压电
D.运动部件
[判断题]如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓铰链机构是实现受电弓弓头（ ）的机构。
A.防止前后偏移
B.防止左右偏移
C. 升降运动
