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[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[判断题]弓网故障是指由于受电弓被接触网或接触网被受电弓剐坏，造成牵引变电所（含开闭所、分区所、AT所）跳闸，接触网停电；或虽未造成牵引变电所跳闸、接触网停电，但必须立即停电处理受电弓或接触网，方能保证机车、动车组安全运行的故障。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或受电弓严重拉弧时,限速（ ）及以下。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
[单选题]根据《动车组冰雪天气行车应对方案》接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，限速（）及以下。
A.200km/h
B.160km/h
C.120km/h
D.100km/h
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按( )逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段。
A.40km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
[填空题]电力机车通过 从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等。
[判断题]列车受电弓和接触网之间的关系称为弓网关系。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网与电客车受电弓直接接触的是( )。
A.承力索
B.接触线
C.支架
D.馈线
[单选题]接触网动态检测中是通过弓网（）来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态，评价弓网动态关系优劣。
A.离线率
B.燃弧率
C.接触压力
D.温度
[判断题]CRH2A受电弓遭异物打击，弓头折断，未远程切除故障受电弓,会升弓后接触网接地故障。
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓故障检查捆绑处理完毕后，确认受电弓离开接触网的距离应大于（）mm？
A.200
B.250
C.300
D.350
[判断题]HXD3C型机车受电弓的弓头是直接与接触网导线接触受流的部分。
A.正确
B.错误
[单选题]在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A.300
B.400
C.500
D.600
[判断题]在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A.正确
B.错误
