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[单选题]A320飞行机动载荷加速限制：
A.光洁形态0g至+2.5g其他形态-1g至+2g
B.光洁形态-1g至+2g其他形态0g至+2.5g
C.光洁形态0g至+2.5g其他形态-1g至+2g
D.光洁形态-1g至+2.5g其他形态0g至+2g
[单选题]正常法则下,机动飞行过载保护的限制是什么:
A.+25G,-1G,光洁形态
B.+2G,其他形态
C.A和B
[单选题]光洁形态下,什么时候会触发OVERSPEED警告:
A.VMO+6
B.VMO+4或MMO+0006
C.VMO+6或MMO+0004
D.A和C
[单选题]载荷试验的曲线形态上，从线性关系开始变成非线性关系时的界限荷载称为( )。
A.容许荷载；
B.临界荷载；
C.临塑荷载；
D.极限荷载。
[单选题]飞机处于光洁形态和正常法则,当FAC探测到过大的迎角时:
A.失速警告起动
B.FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C.α平台功能工作
[单选题]飞机处于光洁形态和正常法则。当飞机增稳计算机探测到过大的迎角时:( )
A.失速警告起动
B.F.MA上闪烁THR
C.A.平台功能启动
[单选题]日常运行中，我们经常遇到不同的速度和构型的飞机。请问针对同一机型，重量重、速度慢、光洁形态的飞机，与重量重、速度快、着陆构型的飞机相比，谁产生的尾流强度大？
A.重量重、速度慢、光洁形态的飞机产生的尾流强度大
B.重量重、速度快、光洁形态的飞机产生的尾流强度大
[单选题]，在航线上飞行，训练/检查飞行，及模拟机训练/检查飞行，机动飞行采用的飞行高度容差范围是（）
A.正负50英尺
B.正负100英尺
C.正负200英尺
[单选题]，在航线上飞行，训练/检查飞行，及模拟机训练/检查飞行，机动飞行采用的飞行航向容差范围是（）
A.正负5度
B.正负10度
C.正负15度
[单选题]飞机载荷因数自动限制在
A.光洁形态下+25g至-1g,其他形态下+2g至0g
B.光洁形态下+2g至0g,其他形态下+25g至-1g
C.所有形态下+25g至-1g
[单选题]，在航线上飞行，训练/检查飞行，及模拟机训练/检查飞行，机动飞行采用的航行速度容差范围是（）
A.正负5节
B.正负10节
C.正负15节
[单选题]襟翼位置多少时,襟翼载荷限制器才会起作用?
A.襟翼25、30和40.
B.襟翼30和40
C.襟翼40
D.襟翼15-40的范围
[判断题]对多档位的起升机构,各档位均应设有可靠的载荷限制安全装置。( )
A.正确
B.错误
