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[填空题]CR300AF动车组中国标准动车组辅助供电系统采用（）模式，每列车安装4 台辅助逆变器，每台辅助逆变器输出3 相AC380V/50Hz 电源给3 相交流辅助供电母线，然后再通过（）分配给不同的负载。
[填空题]CR300AF动车组为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行（）控制。
[简答题]简述CR300AF动车组辅助供电系统的组成。
[填空题]CR300AF动车组牵引变流器主电路采用（）整流器+逆变器模式。
[填空题]CR400AF动车组辅助逆变器从中间直流环节取电，采用（）设计。
[填空题]CR300AF动车组单相逆变电源输入电压高于（）V时，逆变器停止工作，当输入电压恢复正常时，逆变器自动重新启动工作。
[填空题]CR300AF动车组单相逆变电源输入电压低于（）V时，逆变器停止工作，当输入电压恢复正常时，逆变器自动重新启动工作。
[填空题]变频器的逆变器是利用开关功率器件,有规律地控制逆变器中主开关的通断,从而得到( )频率的三相交流电输出。
[单选题]CR300AF动车组牵引变流器中间直流环节为整个辅助供电系统提供输入电量，（）将牵引变流器的中间直流电压变换成为三相AC380V/50Hz 作为辅助用电输出。
A.辅助变压器
B.逆变器
C.变频器
D.辅助变流器
[填空题]不具备停放制动功能的动车组，每列车配置（ ）个铁鞋，（ ）个止轮器。
[填空题]每个牵引逆变器都分别设置一个HSCB。HSCB安装在 车的 中。
