更多"[多选题]CRH1A型动车组常用制动可以通过（ ）方式施加。"的相关试题:
[多选题]CRH1A型动车组常用制动可以通过（ ）方式施加。
A.主控手柄
B.ATP系统
C.回送车辆
D.速度控制
[判断题]CRH1A动车组换端激活后车组自动关门，在车组进行制动试验时，IDU提示：列车未处于静止状态,导致制动试验无法启动，同时DSD装置报警。当DSD警报消除后制动测试仍不能执行，则进入制动界面，测试最大常用制动和紧急制动EB，若制动能正常施加和缓解，继续行车。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2动车组制动方式有：常用制动、紧急制动、 快速制动、 辅助制动、 耐雪制动。
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动采用( ）制动方式？
A.电制动
B.纯空制动
C.电空混合制动
D.磁轨制动
[填空题]LKJ监控装置对列车实施常用制动时,是向常用制动阀(由于制动机构不同,在现场常用制动装置也有所区别)送出110V的正电源条件,由常用制动装置执行对列车实施常用制动的控制。
如果常用制动不能动作,首先要判断是由监控装置故障所致还是由常用制动装置故障所致,检查110V条件是否送入()阀是判断哪一部分出现故障的关键。如果减压量不正确,多为排风()调整不对。
[判断题]制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[判断题]在常用制动和紧急制动时,只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动和停放制动可以重复施加。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[单选题]以下选项中哪个选项不是常用制动的施加方式？（ ）
A. 由司控器施加
B. ATO制动指令
C. ATP制动指令
D. 警惕装置触发
[判断题]电客车常用制动和停放制动可以重复施加。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和“ ”计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。
A.空气信号
B.加速度
C.载重
D.轴重
[简答题]电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。
[判断题]ATP可以施加常用制动和停放制动。
A.正确
B.错误
