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[单选题] 自动推力何时预位？
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台，人工或自动
C. 当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位
[单选题] 将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？
A. 当推力杆位置改变
B. 如果推力杆设在爬升位
C. 当自动推力按钮按下，且推力手柄离开慢车位
[单选题]将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：
A.当推力杆位置改变
B.当自动推力按钮按下
C.如果推力杆设在爬升位
D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
[单选题]推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在现有推力
C.对应于推力杆位置
D.逐渐等于推力杆位置
[单选题]飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：
A.可由飞行员在FCU上选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP横向方式
D.取决于AP纵向方式
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：
A.自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机
[单选题]飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：
A.自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B.启动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA)推力控制发动机
[单选题]飞行中按压自动刹车MAX预位按钮会：
A.正常预位自动刹车在MAX方式
B.可以预位，但起落架放下后自动解除预位
C.不能预位
[单选题]以下哪种方式不能解除自动刹车的预位状态：
A.按压自动刹车预位按钮，蓝色预位灯熄灭
B.按压减速板预位手柄，解除减速板预位
C.机组在一个刹车脚蹬上施加足够的刹车力
D.起飞后或者连续起飞
[单选题] 自动刹车系统预位的条件，除刹车系统无故障，绿色液压可用外，还有：
A. 防滞有供电
B. 至少—个ADIRS（大气数据惯性基准系统）可用
C. 以上都对
[单选题]自动刹车预位的条件是:
A.自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
B.自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
C.自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。
D.B+C
[单选题]以下那些是自动刹车预位的必须条件：
A.绿液压系统可用
B.防滞系统和刹车系统正常工作
C.至少一个ADIRS工作；
D.以上所有
[判断题]( )B737 飞机当滑梯处于预位状态,从外部打开机门,滑梯预位将自动解除。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N1 60%，此时1发推力的极限是
A.60% N1
B.CL推力
C.MCT推力
