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[单选题] 40、下面关于1号线客车定员和载重说法错误的是( )。
A.AW0 无乘客(空载)
B.AW1 座客载荷
C.AW2 定员(9人/m2)
D.AW3 超员2088人
[单选题]以下关于企业定员的说法错误的是( )
A.企业定员亦称劳动定员或人员编制
B.编制包括机构编制和政府编制
C.是对劳动力使用的一种数量质量界限
D.它与劳动定额的内涵完全一致
[单选题]以下关于定员标准的说法错误的是( )
A.标准正文由一般要素和特殊要素构成
B.概述由封面、目次、前言和首页构成
C.定员标准由概述、标准正文和补充构成
D.一般要素包括标准名称、范围和引用标准
[单选题] 下面关于南宁轨道交通1号线正线信号系统说法错误的是( )。
A.正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统。
B.正线信号系统由ATO、ATP、ATS三个子系统组成。
C.ATC子系统分为中央级及车站级。
D.ATO列车自动驾驶系统。
[单选题]以下关于载重表尺的说法错误的是______。
A. 船舶载重表尺常附带有船舶的载重线标志
B. 船舶载重表尺常用实际吃水作为查表引数
C. 载重表尺指船舶在静止、正浮状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系 曲线
D. 载重表尺指船舶在静止、正浮及纵倾状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线。
[单选题]以下关于定员标准总体编排的说法错误的是( )
A.提示的附录是标准不可分割的组成部分
B.劳动定员标准由概述、标准正文和补充组成
C.提示的附录按国家标准的相关要求撰写
D.标准名称通常含有引导词、主题词和补充词三个要素
[单选题]下列关于电客车动车时,说法错误的是( )。
A.设置铁鞋防溜时,不撤出铁鞋不动车
B.凭自身动力动车时,没有制动不动车
C.作业人员在安全规定位置不动车
D.道岔开通位置不正确不动车
[多选题]下面关于客车故障处理的说法，错误的是（ ）。
A.司机对客车故障的初步处理，原则上为3分钟
B.司机对客车故障的初步处理，原则上为5分钟
C.正线客车的故障处理总时间原则上控制在7分钟内
D.正线客车的故障处理总时间原则上控制在9分钟内
E.行调发布救援命令时，司机立即终止都故障的处理
[单选题]下列关于定员标准总体编排的说法中错误的是（ ）
A.提示的附录是标准不可分割的组成部分
B.劳动定员标准由概述、标准正文和补充组成
C.提示的附录按国家标准GB/T 1.1 的要求撰写
D.标准名称通常含有引导词、主体词和补充词三个要素
[单选题]以下关于企业定员管理的说法不正确的是（ ）
A.合理的劳动定员能提高劳动生产率
B.定员必须以生产效率最大化为依据
C.劳动定员可以激发员工钻研业务技术的积极性
D.合理的定员能使企业各工作岗位的任务量实现满负荷运转
[单选题]以下关于载重线标志的叙述说法错误的是______。
A. 载重线标志是限制船舶最大吃水,确保船舶最小干舷的标志
B. 甲板线勘绘于船中两舷,其上边缘位于干舷甲板边缘表面向外延伸与船体外表面的交线上,用以
表明干舷甲板位置,作为量取有关最小干舷的基准线
C. 国际航行非木材甲板货船载重线标志中夏季载重线:其高度与载重线圈中的水平线一致,标有缩
写字母“S”
D. 冬季载重线:标有缩写字母“W”,较夏季最小干舷小1/48的夏季吃水
