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[单选题]1、2、3、5、6号线安全门/屏蔽门每侧设置几道应急门（ ）。
A.A、3、3、2、2、2
B.B、2、2、3、3、2
C.C、3、2、2、3、3
D.D、2、2、2、2、3
[判断题]应急门发现故障报警时：①车控室综合监控屏蔽门界面应急门显示红色闪烁报警；②站台应急门左、右扇门的相邻屏蔽门声光报警，对报警屏蔽门进行“手动开、关”仍有效。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门门体由滑动门、固定门、应急门、端门组成。一对滑动门和左右两侧各一扇固定门组成一个站台门标准单元。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成
A.正确
B.错误
[单选题]站台门滑动门.应急门.端门.选( )钢化安全玻璃,所有固定门玻璃(包括端头固定门 ) ( A )均为钢化安全玻璃
A.10mm
B.9mm
C.8mm
D.7mm
[单选题]列车车门与屏蔽门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时,必须( )。如列车车门未与屏蔽门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导,按( )处理。( )
A.先清客、后救援;先清客、后救援
B.先救援、后清客;先清客、后救援
C.先清客、后救援;先救援、后清客
D.先救援、后清客;先救援、后清客
[填空题]高架站设置半高站台门，每侧站台门门体由（ ）道滑动门、（ ）道固定门、（ ）道应急门和（ ）套端门组成。
[判断题]高架
站设置半高站台门，每侧站台门门体由24道滑动门、17道固定门、6道应急门和2
套端门组成。
A.正确
B.错误
[判断题]应急门一般作为固定门使用，在列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，必有一道列车门对准应急门。
A.正确
B.错误
[单选题] 站台门门体由( )、固定门、应急门和端门组成。
A.侧门
B.防淹门
C.端墙
D.滑动门
[判断题]3号线一期全高站台门的应急门，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。
改正：隔离位
A.正确
B.错误
[判断题]每侧站台的站台门由24对滑动门、24扇固定门、2套端门、4对应急门组成。
A.正确
B.错误
[判断题]高架站应急门无单独门状态指示灯，当发生单道应急门故障时（无法正常关闭锁紧或关闭后仍然无安全回路），其左侧滑动门门状态指示灯会常亮.
A.正确
B.错误
[判断题]应急门故障列车无法发车时，站务员现场确认应急门处于关闭状态仍无法发车，使用LCB钥匙将应急门置于“隔离”位。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。
改正：应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位
A.正确
B.错误
