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[简答题]942. 13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为（ ）。
[简答题]975. 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（ ）时堆焊后加工。
[简答题]943. 13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为（ ）。
[简答题]928. 13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于（ ）。
[简答题]944. 13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于（ ）。
[简答题]1027. 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于（ ）时更换。
[简答题]955. 13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为（ ）。
[简答题]960. 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（ ）。
[单选题]13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，钩体尾部取消（ ），改进了钩尾销孔处内腔结构，提高了结构强度；增加钩尾销的承载面积，改善钩尾销的受力状态；提高车钩的制造精度要求；材质由C级钢提高为E级钢。
A.右侧面工艺孔
B.左侧面工艺孔
C.钩尾端部工艺孔
D.#VALUE!
[简答题]503. 13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，钩体尾部取消（ ），改进了钩尾销孔处内腔结构，提高了结构强度；增加钩尾销的承载面积，改善钩尾销的受力状态；提高车钩的制造精度要求；材质由C级钢提高为E级钢。
[判断题]进入高原铁路的铁路货车，上作用车钩钩锁移动量不大于11mm，下作用车钩不大于22mm，且均不小于3mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45 mm。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]铁路货车段修时，车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。
A.正确
B.错误
[单选题]车钩组装后，13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。
A.11mm
B.13mm
C.20mm
D.25mm
[判断题]铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。
A.正确
B.错误
[简答题]224. 铁路货车段修时，车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。
[单选题]车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩（ ）。
A.开锁位置不良
B.全开位置不良
C.防跳不良
D.闭锁位置不良
