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[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.正确
B.错误
[多选题]非常站控模式是遇行车设备（ ）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（多选题）
A.故障
B.施工
C.维修
D.断电
[多选题]非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.行车设备故障
B.车流密集
C.施工
D.维修
[多选题]CTC 系统的非常站控模式是指遇（ ）时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.气候原因
B.行车设备故障
C.施工
D.维修需要
[单选题]（ ）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.分散自律控制模式
B.非常站控模式
C.车站控制模式
D.车站调车模式
[判断题]遇行车设备施工、维修时，可将调度集中设备转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[单选题]CTC系统中，（ ）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.非常站控模式
B.分散自律控制模式
C.中心控制模式
D.车站控制模式
[单选题]调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯（ ）表示分散自律控制模式。
A.红灯亮
B.绿灯亮
C.黄灯亮
D.绿灯亮，黄灯闪
[判断题]非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。
A.正确
B.错误
[填空题]分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上( )按钮，并均需输入规定的密码来实现。
[填空题]高速铁路区段遇行车设备故障等突发情况，需进入封闭设施的双线之一线上道检查、处理设备故障时，在《行车设备检查登记簿》内登记，提出<--NRC--> 、 <--NRC-->及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业。
[单选题]非常站控向分散自律控制模式转换:在联锁控制台【允许自律控制】表示灯亮黄灯时，按下（）按钮转换.
A.车务终端
B.非常站控
C.自律机
D.操表机
[单选题]在调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯，绿灯表示（）模式。
A.非常站控
B.分散自律控制
C.手动
D.紧急制动
[判断题]遇行车设备临时故障等突发情况发生,车站行车管理人员须及时到岗盯控作业。三等及以上车站应在接到通知后,15分钟内到岗,三等以下车站应在接到通知后,10分钟内到岗。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中设备故障时可转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中设备故障时，须转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
