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[判断题]车辆段（场）信号楼是车辆段（场）内所有轨道线路信号联锁设备的集中控制点，负责车辆段（场）内信号联锁系统的控制。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]信号楼是车辆段（场）内所有轨道线路信号联锁设备的集中控制点，负责车辆段（场）内 的控制。
[单选题](低)"车厂信号控制室是车厂内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点,隶属谁管理。( )
A.乘务分部
B.车厂调度
C.车厂组
D.信号楼
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[多选题]车辆段（场）采用微机联锁设备，（ ）和（ ）由信号楼集中控制 （ ）
A.进路
B.信号机
C.道岔
D.转辙机
E.以上都是
[判断题] 车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按无联锁线路作业方式办理。( )(应知应会-《行规》154条)
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后( ),出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。
A. 自动关闭
B. 保持开放
C. 灭灯
D. 立即关闭
[判断题]当车辆段（场）信号系统故障时，信号楼值班员报车辆段（场）调度员，采用人工准备进路办理发车方式将列车发至出车辆段（场）信号机前，凭出车辆段（场）信号机的显示出车辆段（场）。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路空闲的规定?
[判断题]调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
A.正确
B.错误
[填空题]车辆段（场）采用 设备，信号机和道岔由信号楼集中控制。
