更多"[单选题]在条件允许的情况下 ，机组能不能使用IAN方法实施传统RNP"的相关试题:
[多选题]公司允许机组使用管理的VOR/DME、NDB/DME，须遵守以下规定
A.FMGS数据库中有相关的程序，各限制点的高度与进近图交叉检查一致
B.机场使用QNH作为气压基准
C.机场气温高于0摄氏度，无需进行低温修正
D.性能进近页面显示MDH则输入MDH值；进近页面显示BARO则输入MDA值
[单选题]在飞行期间机组应使用( )与客舱乘务长(员)保持通信,当条件不允许时,可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代(如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知)
A.勤务内话
B.旅客广播系统。
C.HF/VHF。
[单选题]APV是使用气压垂直导航的RNP APCH或RNP AR，或者使用SBAS。除非特殊批准，其RVR/VIS不低于（）米。
A.800
B.1000
C.1200
D.1600
[单选题]偏离刻度与RNP 成比例。与ILS 航向道和下滑道偏离刻度不一样 ，IAN偏离刻度不会随飞机接近跑道变得更灵敏。它们基于RNP，在整个五边进近阶段提供一致的灵敏度 。这种说法
（）。
A.正确
B.错误
[单选题]使用IAN进近，满足以下条件之前不要选择APP 方式：
1) 最后进近使用的指引调谐并识别
（按需）
2) 飞机在向台切入航向上
3) 水平和垂直偏离指针出现在姿态显示上的正确位置
4) 接收到进近许可
注：IAN GP 是一个气压垂直轨迹 ，不保证满足FAF之前的FMC高度限制。但是，IAN GP会等于或高于FMC数据
库程序中FAF 和复飞航路点之间的高度限制。 这种说法（）。
A.正确
B.错误
[单选题]RNP10使用于（）空域，等同于RNAV10，实际上RNP10并无机载性能监视和告警的性能要求。
A.海洋和偏远的陆地
B.海洋
C.陆地
D.山区
[单选题]RNP AR程序垂直引导使用（）
A.气压式高度表
B.无线电高度表
C.卫星
D.GBAS VBE
[单选题]当机组实时RNP进近,因各种原因需要终止进近时,脱离程序的方法必须按照当前程序水平轨迹继续飞行爬升 ,直到安全高度以上或者遵守 ATC雷达
引导,正确吗？
A.不正确
B.正确
[单选题]根据推荐的偏差喊话及回应程序 ，当机组进行VOR/RNP进近时，航道偏离
≥ 1个点，PM的偏差喊话是(),PF的
回应是()
A.HEADING/CHECK
B.COURSE,COURSE/CHECK
C.LOCALIZER/CHECK
D.VOR 或RNP/CHECK
[判断题]CCAR121.453 规定进入副驾驶训练的资格条件。允许“持有多人制机组成员执照(MPL)的驾驶员”进入副驾驶训练(含初始和转机型)。这种说法是否正 确 ( )。
A.正确
B.错误
[单选题]适用于最后进近阶段运行的导航规范有哪些？ ① RNP1；②RNP AR；③RNP APCH； ④RNAV1
A.②③
B.①②③
C.①②③④
D.②③④
[单选题]RNP APCH程序仪表进近图中LNAV/VNAV使用( );LNAV使用( )
A.决断高度/高（DA/H） 最低下降高度/高（MDA/H）
B.决断高度/高（DA/H） 决断高度/高（DA/H）
C.最低下降高度/高（MDA/H）最低下降高度/高（MDA/H）
D.最低下降高度/高（MDA/H）最低下降高度/高（DA/H）
[单选题]RNP APCH、RNP AR APCH的主用导航源
A.GNSS
B.VOR/DME
C.INS/IRS
D.VOR
[单选题]以下哪项不是RNP APCH与RNP AR的区别
A.沿任意期望的路径飞行
B.保护区（水平限制）
C.沿规定半径转弯至定位点
D.垂直误差预测
[单选题]使用RNP APCH程序进近，温度高于标准温度会使得下滑角（）标准值
A.大于
B.等于
C.小于
D.没有必然联系
[单选题]RNP-AR与RNP-AP相比，不同之处在于
A.RF转弯
B.需要RAIM预测
C.有最低温度限制
D.需要飞机配备GPS接收器
[单选题]现有NAIP上公布的RNP AR进近的RNP值最小的是
A.0.15
B.0.1
C.0.3
D.1
[判断题]对加入机组人员的证件查验完毕后，乘务长必须向机长报告，在征
得机长同意后方可允许加入机组人员登机。
A.正确
B.错误
