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[判断题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度(或减速度)时,判断为出现空转(或滑动)现象,进行校正处理。
A.正确
B.错误
[判断题]车载信号设备只能通过速度传感器实现列车测速。
A.正确
B.错误
[判断题] 在 GRS 车载设备中,如果速度传感器相位接反,列车将施加全常用制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,速度传感器的零速设定值( )。
A.=18HZ
B.≤17HZ
C.>18HZ
D.>19HZ
[判断题]电动列车使用的速度传感器均为单信道速度传感器。( )
A.正确
B.错误
[单选题]针对ATO/ATP子系统设备在电客车安装ATC速度传感器,每列车有( )套此设备。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]200H车载设备速度传感器安装间隙为( )
A.0.8 ± 0.3mm
B.1±0.2mm
C.0.9±0.4mm
D.1±0.3mm
[单选题]300T车载设备速度传感器安装间隙为( )
A.0.8±0.3mm
B.1 ± 0.2mm
C.0.9±0.4mm
D.1±0.3mm
[单选题]163.200H车载设备速度传感器安装间隙为( )
A. 0.8±0.3mm
B. 1.0±0.2mm
C. 0.9±0.4mm
D. 1.0±0.3mm
[单选题]101.300T车载设备速度传感器安装间隙为( )
A. 0.8±0.3mm
B. 1.0±0.2mm
C. 0.9±0.4mm
D. 1.0±0.3mm
[单选题]安装CTCS2-200H型列控车载设备速度传感器时,通过垫片调整(轴端齿轮)的齿顶和传感器的磁极顶端的差,使其差在( )的范围之间。
A.0.7mm+0.3mm
B.0.7mm+0.5mm
C.0.8mm+0.3mm
D.0.8mm+0.5mm
[单选题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控“ ”、检测出异常加速度(或减速度)时,判断为出现空转(或滑动)现象,进行校正处理。
A.速度差
B.列车速度
C.列车加速度
D.列车减速度
[判断题]159.CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作,但两个雷达工作正常,不会影响ATP正常运行。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作,但两个雷达工作正常,不会影响ATP正常运行 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]速度传感器安装在列车转向架的轮对上,用来测量列车走行的()和()。
A.距离 速度
B.距离 方向
C.方向 速度
D.方向 位置
[多选题] 在 US&S 车载设备中,对速度传感器的描述正确的是( )。
A.通道间信号相位差 120 度
B.有两个通道
C.速度传感器有两个
D.速度传感器
E. 用于判断列车运行方向和探测列车运行速度
[判断题]车载ATP子系统可以通过累加速度计算走行距离,在列车初始位置的基础上通过速度传感器和电子地图实现列车的持续定位,并利用线路上的应答器对列车位置进行校准,以实现列车的精确定位
A.正确
B.错误
[单选题]列车的头尾两端分别安装2个DEUTA公司的哪种型号速度传感器,该速度传感器提供速度脉冲信息
A.DF8
B.DF12
C.DF14
D.DF16