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[判断题]司机对电客车的故障初步处理时间原则上为 5 分钟，故障发生 5 分钟后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机不可继续排故。
A.正确
B.错误
[单选题]对电客车的故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车， 应立即启动救援程序。
A.值班站长
B.行车值班员
C.司机
D.值班主任
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车，由行调组织列车以模式运行至终点站。车载ATO故障不影响手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[填空题]客车的故障处理时间原则上为（ ），如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机不再进行故障处理，但需完成“保底措施”，“保底措施”执行后不能动车，进行救援的防护连挂工作。
[填空题]客车的故障处理时间原则上为（ ）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
[判断题]对电客车的故障处理时间原则上为 8min，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，若列车司机提出救援请求则值班主任立即组织救援。当决定救援时，行调通知司机作好救援的防护连挂工作。 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题]客车的故障处理时间原则上为( )，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机不再进行故障处理，但需完成“保底措施”，“保底措施”执行后不能动车，进行救援的防护连挂工作。
[单选题]对电客车故障处理时间原则上为（ ）分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。
A.5分钟
B.7分钟
C.10分钟
D.15分钟
[简答题]客车的故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机可继续处理故障，但不得动车；须完成“保底措施”，“保底措施”执行后不能动车，须做好救援的防护连挂工作。
[单选题]列车故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车时，由（ ）决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。
A.运营分公司总经理
B.控制中心主任
C.主任调度
D.行调
[单选题]电客车故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车时，由（ ）决定处理办法，当（ ）决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。
A.运营分公司总经理
B.控制中心主任
C.主任调度
D.行调
[单选题]对电客车故障处理时间原则上为（）分钟（城郊线范围内除外），如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。
A.3
B.4
C.5
D.7
E.略
F.略
G.略
H.略
[填空题]电话闭塞法组织行车的启动条件：一个或多个联锁区发生联锁故障时；行调认为有必要时。
[单选题]客车发生故障时，行调参照（ ）规章，并按《行车组织规则》相关规定执行。
A.应急处理程序
B.专项预案
C.综合预案
D.《电客车应急故障处理指南》
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速（ ）进、出站。
A.A.10km/h
B.B.15km/h
C.C.25km/h
D.D.45km/h
