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[简答题]运行中机车功率不足, 属于柴油机系统的原因有哪些?
[多选题]运行中机车功率不足,属于柴油机系统的原因:()。
A.空气滤清器太脏,柴油机进气压力降低
B.增压器故障,空气增压压力不足
C.喷油器故障,燃油雾化不良
D.联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良
[多选题]运行中机车功率不足,属于柴油机系统的原因有( )。
A.柴油机进气压力降低
B.增压器故障
C.供油提前角调整不当
D.喷油器故障,燃油雾化不良
[多选题] 运行中机车功率不足,属于柴油机系统的原因有( )? 《铁路职业 技能鉴定参考丛书内燃机车司机》(技师部分论述题12)
A.空气滤清器太脏,柴油机进气压力降低
B.增压器故障,空气增压压力不足
C.活塞环、气缸磨损到限,造成压缩压力不足
D.喷油泵故障
[单选题]HXN5型内燃机车柴油机,如果运行中水温太高达到( ),柴油机将降低功率。
A.88°
B.91°
C.102°
D.110°
[多选题]机车牵引功率不足的原因有( )。
A.中间继电器1ZJ的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接
B.联合调节器功调电阻Rgt断路,使励磁绕组电路电阻增大,电流下降
C.联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路
D.励磁整流柜2ZJ整流元件损坏
E.电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良
F.测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节
卡子接触不良
G.转换开关2Hkg的常闭联锁触头接触不良
H.测速发电机CF的传动皮带松弛
[单选题]运行中柴油机突然停机, 属于柴油机方面的原因之一( )故障。
A.1-2YJ
B.柴油机主机油泵
C.柴油机水泵