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[单选题]当AP1&AP2未衔接,FD1和FD2衔接且起作用时:
A.FMGC1控制ENG1,FMGC2控制ENG2;
B.FMGC1控制ENG2;
C.FMGC2控制ENG2;
D.飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGC来控制。
[单选题]当A/THR已衔接但未能被激活时?
A.A/THR系统控制发动机,且A/THR按钮灯亮
B.油门杆控制发动机,且A/THR按钮灯不亮
C.油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮
[单选题]如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:
A.CL~0之间;
B.FLX/MCT~0之间;
C.TO/GA~FLX/MCT之间;
D.任何位置。
[单选题]A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活
A.推力手柄放到CL位
B.推力手柄在IDLE和CL之间
C.推力手柄放在FLX位
D.出现ALPHAFLOOR
[单选题]如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活
A.至少有一个推力手柄高于MCT位
B.两个推力杆都高于CL位
C.至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护
D.两个推力杆都位于0和CL之间
[判断题]使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于10m处放置（与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆使用防溜枕木时除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么
A.A/THR自动断开衔接
B.A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态
C.依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式
D.依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持
[单选题]如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：
A.A/THR已衔接但未激活
B.A/THR未衔接
C.A/THR已衔接，并且已激活
D.A/THR未衔接，并且未激活
[简答题]岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置( )。
