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[单选题]多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
[单选题]整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（ ）的汊道为主航道，适当布置整治建筑
物，引导水流，增强其冲刷能力。
A.落潮流动力强、分沙比少
B.涨潮流动力强、分沙比少
C.落潮流动力弱、分沙比少
D.涨潮流动力弱、分沙比少
[多选题]整治卵石弯道浅滩可采取的方法有（ ）等。
A.在凹岸建顺坝
B.在凹岸建下挑丁坝
C.疏浚凸岸浅区
D.建洲头顺坝
E.建潜坝
[多选题]整治沙质散乱浅滩可采取的方法有（ ）等。
A.固滩
B.加高边滩
C.筑坝
D.护岸
E.增大浅区冲刷能力
[多选题]整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有（ ）等。
A.调整航道流速
B.加高边滩
C.集中水流冲刷航槽
D.固定边滩
E.减小汇流角
[单选题]多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
[简答题]背景资料
潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏
浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全
部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶
标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。
在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，
事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。
问题
施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？
[单选题]港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。
A.宜选择河势湍急的汊道为主航道
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
[单选题]卵石浅滩整治中，对过渡段浅滩，当浅滩上浅下险时，在下深槽沱口内建丁坝或潜堤，其目的是( )。
A.拦截横流
B.改善滩槽，稳固凹岸
C.稳定洲头
D.调整流速，改善流态
[单选题]沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（ ）相结合。
A.筑坝与爆破
B.筑坝与疏浚
C.爆破与疏浚
D.护岸与筑坝
[单选题]潮汐表上落潮流延续为12h 25min或以上时称全落潮,以()表示。( )
A.+
B.-
C.*
D.÷
