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[单选题]多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
[单选题]潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A.落潮流动力弱和分沙比小
B.落潮流动力强和分沙比小
C.涨潮流动力强和分沙比大
D.涨潮流动力弱和分沙比大
[单选题]整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（ ）的汊道为主航道。
A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙较少
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
[单选题]港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。
A.宜选择河势湍急的汊道为主航道
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
[单选题]多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
[单选题]整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建( )，改善流态。
A.丁坝
B.锁坝
C.潜坝
D.顺坝
[简答题]长江中游某河段为典型的汊道浅滩，经常出现碍航现象，严重影响船舶航行安全，必须进行治理。采取的工程措施为护滩和筑坝。某施工单位承担了该整治工程的施工任务，并按照设计文件的要求进行施工，当完成系结压载软体排护底分项工程后，施工单位要求监理工程师进行质量评定，监理工程师认为施工单位没有按照质量评定程序完善相关手续，拒绝评定。随后，施工单位完善了相关手续，监理工程师根据平行抽检数据和检査结果，核定该分项工程合格。施工单位随即进行下道工序的施工。经过6个月的施工，该整治工程全部完工，并评定护滩和筑坝两个单位工程质量为合格。
问题：
(1)说明汊道浅滩整治的关键问题是什么？
(2)监理工程师为什么拒绝评定？
(3)描述单位工程质量评定的工作程序？
[单选题]在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（ ）。
A.洲头顺坝
B.洲尾顺坝
C.洲头丁坝
D.洲尾丁坝
[单选题]浅滩河段的航道通常是()的。①顺直;②弯曲;③分汊 ( )
A.①
B.②
C.②③
D.①③
[单选题]有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将()称为主航道。( )
A.距离长的河道
B.水深.流量大的航道
C.流速大的航道
D.水流平缓的航道
[单选题]易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取（ ）的工程措施。
A.单侧或双侧建丁坝
B.单侧或双侧建导堤
C.一侧建丁坝，另一侧建锁坝
D.单侧或双侧建锁坝
[单选题]对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（ ）。
A.弯道浅滩
B.过渡段浅滩
C.汊道浅滩
D.散乱浅滩
[单选题]船舶沿浅滩或边滩行驶时,若在窄.浅槽内发现跑舵现象时,应及时变换()用舵纠正,以防跨越航道范围而搁浅。( )
A.航向
B.车速
C.船位
D.航路
[单选题]航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁以（）为主。
A.塞缝爆破
B.裸爆
C.深孔爆破
D.浅孔爆破
[单选题]航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（ ）为主。
A.塞缝爆破
B.裸爆
C.深孔爆破
D.浅孔爆破
[单选题]航道罗盘的航道指标、航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各指示（）。
A.实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道
B.预定航线角、航向、航线、偏航距离、航空器下滑道
C.航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角
D.实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
