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[简答题]342.（ ）长交路轮乘制机车在站交接自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的非支配机车。
[判断题]长交路轮乘制机车，若因机车故障在继乘站或入段检修时，自机车修竣出库时分起为接班乘务员所属段的支配机车。
A.正确
B.错误
[简答题]铁路机车统计规则规定：长交路轮乘制机车站交接，自机车到达乘务员继乘站时起至（ ）时止，为值乘乘务员所属段的支配机车。
[单选题]885.长交路轮乘制机车在继乘站发生故障时，自什么时间转变机车支配（ ）。
A.自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车
B.自机车到达继乘站时起为接班乘务员所属段的支配机车
C.机车到达继乘站后，自入段时起为接班乘务员所属段的支配机车
D.机车到达继乘站后，自入段技术作业完了为接班乘务员所属段的支配机车
[单选题]884.长交路轮乘制机车在段交接的转变时间是：（ ）。
A.机车到达继乘站后入段时，入段技术作业完了前为上班乘务员所属段的支配机车，入段技术作业完了后为接班乘务员所属段的支配机车
B.机车到达继乘站后入段时，入段前为上班乘务员所属段的支配机车，入段后为接班乘务员所属段的支配机车
C.机车到达继乘站后入段时，到达继乘站前为上班乘务员所属段的支配机车，到达继乘站后为接班乘务员所属段的支配机车
D.机车到达继乘站后入段时，入段前为上班乘务员所属段的支配机车，出段后为接班乘务员所属段的支配机车
[单选题]888.长交路轮乘制机车在站交接的转变时间是：（ ）。
A.自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的支配机车
B.自机车乘务员出勤时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的支配机车
C.自机车乘务员接车时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的支配机车
D.自机车到达乘务员继乘站时起至入段时止，为值乘乘务员所属段的支配机车
[单选题]887.长交路轮乘制机车在交接站换班时，填写机车交接时分及能源交接情况的人员是：（ ）。
A.机车司机
B.双方互填
C.地勤值班员
D.机车调度员
[单选题]886.长交路轮乘制机车在交接站换班登记薄（机统8）表述错误的是：（ ）。
A.记录长交路轮乘机车在交接站换班时机车交接时分及能源交接情况
B.用以检查长交路轮乘机车能源交接情况和机车占用情况
C.是分机型机车台日统计的重要原始资料
D.每日地勤必须及时传真至相关段统计室
[简答题]259.（ ）实行长交路轮乘制的机车发生临修时，由机车配属段填报。
[单选题]883.长交路轮乘制的机车发生临修时，由（ ）。
A.机车配属段按临修统计
B.机车支配段按临修统计
C.承修段按临修统计
D.临修发生所在地就近段按临修统计
[判断题]机车乘务制度分为包乘制和轮乘制
A.正确
B.错误
[单选题]机车乘务制度分为包乘制、轮乘制和（）制。
A.轮包结合
B.内燃
C.电力机车
D.乘务
[判断题]普规规定：机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。
A.正确
B.错误
[简答题]127.（ ）机车乘务制度分为包乘制和轮乘制、轮包结合制。
[单选题]通用知识规定：加入备用的机车，由验收员、司机长（轮乘制机车为日勤制检查组长）、备用机车管理人员共同检查确认合格后，作成书面记录，并以电报通知铁路局，按（ ）的时刻开始转入备用。
A.接调度命令时起
B.整备完毕
C.整备开始
[简答题]46.（ ）包乘制就是将机车分配给固定的机车乘务组管理、保养和使用的一种乘务制度。
[简答题]258.（ ）实行包乘制机车乘务员人数按配属机车有人、有车和长期备用机车不加预备率的原则进行计算。
[简答题]段细规定：机车厂修接送车、验收工作，包乘制机车原则上由本车机车乘务员负责，确实难以实行时，由所属车间指派胜任的( )担任。
[判断题]运规规定：干线机车实行包乘制，调车机车、小运转机车可实行轮乘制。
A.正确
B.错误
