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[单选题]-A-014 4 2 3
车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。
A.横梁
B.侧梁
C.牵引梁
D.端梁
[单选题](85882)在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆 底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。 (1.0分)
A.钩舌
B.钩体
C.钩尾框
D.车辆底架
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁无法防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁可以防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[单选题]为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有( )
A.前丛板
B.磨耗板
C.后丛板
D.钩尾框垫板
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销( ),取下钩尾扁销,车钩、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]-A-014 4 2 5
为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有( )。
A.前丛板
B.磨耗板
C.后丛板
D.加强垫板
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下( ),车钩、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成,借助( )将车钩和钩尾框连成一体,并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置。
A.钩舌销
B.钩尾销
C.钩舌
D.钩舌推铁
[单选题]铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分( )代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。
A.挂钩
B.圆杆
C.拉杆
D.牵引杆
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下钩尾扁销,( )、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置由车钩、( )、钩尾框、从板等零部件组成。
A.前从板座
B.后从板座
C.缓冲器
D.枕梁
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下钩尾扁销,车钩、( )、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板，车钩及钩尾框之间有间隙，使车辆在连挂牵引中（ ）。
A.会在启动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故
B.会在启动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
C.会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
D.一般不会产生冲击力
[多选题]车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。
A.钩舌
B.钩体
C.缓冲器
D.17型缓冲装置
[多选题]车钩缓冲装置检修工艺线应包括（ ）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。
A.车钩缓冲装置收入
B.钩体检修
C.钩舌检修
D.钩尾框检修
[单选题]车钩缓冲装置的上方、牵引梁处装有( ),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。
A.前丛板
B.后丛板
C.止挡板
D.托板
[多选题]高速列车对车钩缓冲装置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是 车钩缓冲装置的（ ）要求非常重要。
A.刚度
B.缓冲器特 性
C.强度
D.耐腐蚀度
[单选题]-A-014 4 2 3
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、( )、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。
A.钩头
B.钩尾
C.钩尾框
D.钩身
