[单选题]防止外部洪水涌入地下车站与区间隧道的密闭设施称为（ ）。
A.A、人防门
B.B、防淹门
C.C、防火门
D.D、站台门

[单选题]防止外部洪水涌入地下车站与区间隧道的密闭设施称为（ ）。
A.A.人防门
B.B.防淹门
C.C.防火门
D.D.站台门

[判断题]地下车站及区间隧道可不设供暖系统。
A.正确
B.错误

[判断题]区间维修电源箱，安装于车站区间隧道内和高架区间、照明配电室，提供区间隧道内设备维修时所需电源。（ ）
A.正确
B.错误

[单选题]地下车站隧道区间设有( ) ，不设消火栓箱，消防水龙带设在邻近车站的专用消防水龙带箱内。
A.消火栓
B.自救卷盘
C.水龙带箱
D.A/B/C均有可能

[单选题]地下车站隧道区间设有（ ），不设消火栓箱，消防水龙带设在邻近车站的专用消防水龙带箱内。
A.消火栓
B.自救卷盘
C.水龙带箱
D.A/B/C均有可能

[单选题]当地下车站公共区通风机或车站排热风机与区间隧道风机合用时，在正常工况下风机应实现节能运行，并应满足区间隧道各种工况下对风机的（ ）的要求。
A.风量
B.风压
C.风量和风压
D.风向

[单选题]地下车站和隧道结构外边线外侧( )米内属于轨道交通线路控制保护区。
A.10
B.30
C.50
D.70

[填空题]地下车站和隧道结构外边线外侧（）内设置的轨道交通控制保护区范围。

[单选题]《天津市轨道交通管理规定》地下车站与隧道周边外侧（ ）米内设置安全保护区。
A.A、200
B.B、150
C.C、100
D.D、50

[判断题]地下车站与隧道周边外侧地保区范围为30米。（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）
A.正确
B.错误

[判断题]地下区间隧道内每20m设置疏散双向指示标志灯，平时指向最近的车站，疏散时指向迎风方向，指示灯安装高度距地1m。（ ）
A.正确
B.错误

[判断题]对区间隧道通风系统和车站隧道通风系统的风阀承压条件为≥2000Pa
A.正确
B.错误

[简答题]【背景资料】某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下理设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5一7m，粉细砂2m，粉质粘土3m，回填土2一2.5m。 施工过程中发生以下事件。 事件一：工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上，项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。 事件二：当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。 事件三：由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，施工单位发现原施工方案中的降水定案不能满足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水时间增加两个月，费用增加2万元。 事件四：在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m的长度。 【问题】 1.项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样处理？最可能引起塌方的原因是什么？ 2.采用钻爆法施工的做法是否妥当，钻爆法施工的审批程序是否妥当？说明理由。 3.项目部能否索赔增加的降水费用和工期？说明理由。 4.监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确？

[判断题]在区间隧道应急事故先期处置中环调指挥车站值班人员按隧道通风模式定义进行车站操作，调整现有可行的通风方式
A.正确
B.错误