更多"[多选题]阻隔防爆橇装式加油(气)装置的选址宜考虑如下因素( )"的相关试题:
[多选题]阻隔防爆橇装式加油(气)装置日常检测和维护重点包括( )。
A.接地端子与箱体底座的电气连续性
B.加油机与箱体底座的电气连续性
C.橇装站金属门与箱体之间的电气连续性
D.SPD的运行情况
[判断题]撬装式加油装置是指将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加油装置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]阻隔防爆橇装式加油(气)站油罐呼吸阀应处于接闪杆的保护范围内,当呼吸阀装设有阻火器时,可不设接闪杆。
A.正确
B.错误
[单选题]阻隔防爆橇装式加油(气)站的输油管道上的法兰应用软铜带跨接,当法兰的连接螺栓不少于( )颗时,在非腐蚀环境下,可不跨接。
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]阻隔防爆橇装式加油(气)站防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及电子系统的接地等应采用共用接地系统,其工频接地电阻值宜不大于( )Ω。
A.4
B.10
C.15
D.30
[多选题]阻隔防爆橇装式加油(气)站箱体底部承重钢梁与油罐底部鞍座应用不少于2处软铜带跨接,截面积符合规范要求的是( )。
A.25mm2
B.50mm2
C.80mm2
D.100mm2
[判断题]当阻隔防爆橇装式加油(气)站顶棚为非金属材料时,应在顶棚上敷设接闪带(网),接闪网网格尺寸宜不大于10m×10m。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL型动车组拖车转向架采用轴装式盘型制动，分为有停放制动和无停放制动装置两种。
A.正确
B.错误
[多选题]GB 50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》规定,汽车加油气站接地装置的施工除应符合现行国家标准GB 50169-2016《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的有关规定外,尚应符合下列规定( )。
A.接地体顶面埋设深度设计文件无规定时,不宜小于0.5m
B.角钢及钢管接地体应垂直敷设,除接地体外,接地装置焊接部位应做防腐处理
C.电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连接,不得采用串接方式
D.防雷接地和电气接地不得采取共用接地的方式
[判断题]BA010 注氮设备按安装方式可分为撬装式、车载式和固定式等。
A.正确
B.错误
[判断题]避难逃生人员到达避难硐室时，避难管理人员要迅速打开空气幕、喷淋装置，阻隔有毒有害气体，其次迅速打开过渡硐室防爆门。
A.正确
B.错误
[判断题]()140.BA010注氮设备按安装方式可分为撬装式、车载式和固定式等。
A.正确
B.错误
[单选题]
发热伴有结膜充血应考虑如下哪些疾病
A.流行性出血热
B.病毒性肝炎
C.败血症
D.白血病
E.再生障碍性贫血
[判断题]乙烯装置的管道不需要考虑防雷措施。
A.正确
B.错误
[多选题]车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素（ ）。
A.列车编组形式：确定车辆的数量，列车各个部位的车钩形式。
B.列车各个车辆的质量：质量越大，运动的动能越大，对缓冲吸能性能的要求越高。
C.车体强度：直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力。
D.不会导致车体损坏的最大冲击速度：速度越高，动能越大，对吸能容量要求越高。
E.车钩前端面允许突出车体前端的距离：直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程，该距离越小，车钩缓冲器系统设计难度越大。
F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车，停放制动的摩擦系数也有影响，摩擦系数越高，车钩缓冲器的设计难度越大。
[多选题]电动阀门装置的特点如下：( )。
A.启闭迅速，可以大大缩短启闭阀门所需的时间
B.可以大大减轻操作人员的劳动强度，特别适用于高压、大口径阀门
C.适用于安装在不能手动操作或难于接近的位置，易于实现远距离操纵，而且安装高度以不受限制
D.不利于整个系统的自动化。
[判断题]现场检查时，发现某35kV结算用的电能计量装置配置如下，电能表（有功、无功）、电流互感器、电压互感器:0.2S、2、0.5S、0.5，判断计量装置配置符合要求。
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪种接线方式下，备自投装置应考虑后加速功能？
A.内桥
B.扩大内桥
C.外桥
D.单母线分段
