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[判断题]自阀手把在运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力，取柄位均衡风缸压力正常但制动管扔无压力时，为中均管大漏。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBII制动系统头车的电空控制单元（EPCU）或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元（EPCU）失电不产生惩罚制动。( )
A.正确
B.错误
[多选题]>大闸运转位，均衡风缸压力正常，制动管与总风压力相同的原因是（）。
A.中继阀的供气阀关闭不严
B.中继阀制动管缩孔堵塞
C.258YV故障
D.过充柱塞卡滞
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
D.20控制模块
[判断题]DK-3制动机在补机位时均衡风缸风表上能看到均衡风缸压力。
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在运转位、制动区、过减位，均衡风缸和制动管都无压力，取柄位时，均衡风缸压力正常，但制动管无压力时，为（ ）大漏。
A.中均管
B.工作风缸管
C.制动管
D.列车管
[单选题]11.YZ-1制动机当大闸处在（ ）时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降。
A.缓解位
B.制动位
C.运转位
D.保压位
[单选题]YZ-1制动机大闸处在（ ）时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力上升。
A.缓解位
B.运转位
C.保压位
D.制动位
[单选题](7832)JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为
()。(1.0分)
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[填空题]YZ-1制动机大闸处在缓解位时，调压后的___向均衡风缸充风，均衡风缸压力上升。
[单选题]机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（ ）与LKJ2000型监控主机相接。（应知应会-《车载信号设备维修与故障处理》第二章、第五节）
A. X34T
B. X33T
C. X30T
D. X32T
[判断题]自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa，新造机车泄漏量每分钟不超过10 kpa。
A.正确
B.错误
[判断题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀通过控制均衡风缸压力变化来操纵全列车的制动与缓解。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，但制动管无压力时，为（ ）管大漏。
A.中均管
B.工作风缸管
C.制动管
D.作用管
