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[判断题]MMI操作面板“紧急呼叫”按键用于发起GSM-R铁路紧急呼叫。
[多项选择]PKX1系列智能电源屏Ⅰ路电源工作出现某束电源无输出时，1屏面板各指示灯应（）
A. HL1、HL2红灯均点亮
B. HL3绿灯点亮
C. HL4绿灯点亮
D. HL5故障红灯点亮
[填空题]CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
[单项选择]独立UPS蓄电池正常工作时处于（）状态
A. 强充
B. 不充
C. 均充
D. 浮充
[单项选择]UPS正常工作时，一定不能闭合的开关是是（）。
A. 主路输入空开
B. 旁路输入空开
C. 维修旁路空开
D. 输出空开
[判断题]CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
[单项选择]列车在区间隧道发生火灾时，（）应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。
A. 值班站长
B. 客运值班员
C. 行车值班员
D. 站务员
[单项选择]瞬时按压P62面板上的驾驶舱呼叫电门：（）。
A. 驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮
B. 驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮
C. 音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮
D. 音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮
[单项选择]DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到（）位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。
A. 垂直
B. 切除
C. 旋转
D. 水平
[单项选择]MMI面板上的“紧急呼叫”按键式用于（）铁路紧急呼叫。
A. 450M
B. GSM-R
C. 自动
D. 手动
[单项选择]若CTL组件（1A7117）前面板红色LED“SIDEBAND”被点亮，则表明（）
A. 边带功率电平低于预置的门限
B. 上、下边带与载波之间的相位关系不正确
C. 上、下边带与载波之间的幅度关系不正确
D. 边带的反射功率超出预置的门限
[单项选择]当服务员按压手提话筒上的紧急呼叫电门时：（）。
A. 客舱产生三声高低谐音，粉红色的客舱呼叫灯稳定点亮
B. 驾驶舱产生三声高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮
C. 驾驶舱产生单高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮
D. 客舱产生三声高谐音，粉红色的客舱呼叫灯闪亮
[填空题]按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯的（）灯熄灭。
[多项选择]根据《电力行业紧急救护技术规范》DL/T692-2008规定，正确的按压姿势是达到胸外按压效果的基本保证，以下说法正确的是（）。
A. 使触电伤员仰面躺在平硬的地方，救护人员立或跪在伤员一侧胸旁
B. 救护人员的两肩位于伤员胸骨正上方，两臂伸直，肘关节固定不屈，两手掌根相叠，手指翘起，将下面手的掌根部置于伤员按压位置上
C. 以髋关节为支点，利用上身的重力，垂直将正常成人胸骨压陷4cm～5cm（瘦弱者酌减）
D. 压至要求的程度后，立即全部放松，但放松时救护人员的掌根不得离开胸壁
[多项选择]根据《电力行业紧急救护技术规范》DL/T692-2008规定，正确按压位置是保证胸外按压效果的重要前提，可用以下（）方法之一来确定。
A. 胸部正中，双乳头之间，胸骨的下半部即为正确的按压位置
B. 沿触电伤员肋弓下缘向上，找到肋骨和胸骨接合处的中点，两手指并齐，中指放在切迹中点（剑突底部），食指平放在胸骨干部，另一只手的掌根紧靠食指上缘，置于胸骨上，即为正确按压位置
C. 手握空心拳，快速垂直击打伤员胸前区胸骨中下段1次～2次，每次1s～2s
D. 击打伤员胸前区胸骨中下段，力量尽可能大，捶击1次～2次
[判断题]紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
[单项选择]UPS在正常工作时，逆变器输出与旁路输入锁相，下列哪一个是锁相的目的（）。
A. 使UPS输出电压值更加稳定
B. 使UPS输出频率更加稳定
C. 使UPS可以随时不间断地向旁路切换
D. 以上答案都不正确
