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[多选题]根据《国家电网公司通信设备缺陷管理规范（试行）》，缺陷处置流程分为故障发现、故障处置和故障报告三个环节，以下哪些属于故障处置的环节？
A.影响业务分析
B.缺陷定性分析
C.业务通道迂回
D.编制缺陷分析报告
[多选题]普铁设备故障处置基本流程 接到设备故障通知→向车务人员了解故障情况（（ ）、地点、处所、现象、影响列车等）→故障信息按规定要求上报→在（）内登记，停用相关设备→携带工具、仪表、器材等出发→按具体设备故障处理程序进行处理→故障处理完毕，（）确认良好→在《行车设备检查登记薄》内销记，设备开通使用→向上级汇报故障处理情况。
A.发生时间
B.《行车设备故障登记薄》
C.《行车设备检查登记薄》
D.设备试验
[单选题]计轴设备故障处置完成后设备恢复描述正确的是
A.自动复位
B.需人工操作复位
C.重开信号后自动恢复
D.列车经过后自动恢复
[单选题]施工中设备发生故障，专业调度根据故障对运营
的影响，按故障处置时，由（ ）担任故障处置负责人，并在故障处置完成后出清作业区域。
A.施工负责人
B.行车值班员
C.抢险负责人
D.值班站长
[判断题]发现防穿越系统发生故障时，应立即按照报修流程进行报修，并启动设备故障应急处置，确保故障期间乘降安全。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列控车载设备故障处置总体要求：1.线上动车组发生列控车载设备故障后，随车机械师与司机做好信息联动和处置配合，及时汇报信息，对应急处置过程做好影音留存。2.需通过操作司机室外的列控车载设备冗余切换开关（装置）开展应急处置时，随车机械师按相关规章和应急处置作业指导书要求执行。
A.正确
B.错误
[多选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障处置方法（ ）
A.双管改单管作业应在站内进行
B.由车辆乘务员通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。
C.由车站值班员通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。
D.旅客列车改为单管供风跨局运行由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
[判断题]根据设备故障对电网影响程度、设备损坏情况以及抢修过程复杂程度，将设备故障分为三类
A.正确
B.错误
[单选题]施工中设备发生故障，专业调度根据故障对运营
的影响，按故障处置时，由（ ）担任故障处置
负责人，并在故障处置完成后出清作业区域。
A.施工负责人
B.行车值班员
C.抢险负责人
D.值班站长
[单选题]动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，（ ）按规定进行故障处置，可以维持运行时，及时向司机提出运行限制条件。
A.随车机械师
B.动车组司机
C.动车组调度员
D.应急指挥
[判断题]运检单位负责配网设备的故障处置工作。
A.正确
B.错误
[多选题]机车综合无线通信设备故障正确处置
A.影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式
B.遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员
C.机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员
D.手持终端也不能进行通话时，司机可维持运行
