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[多选题]关于HMI屏黑屏、屏幕无法正常显示，下列说法正确的是（）
A.A、1)运行至前方站台，检查【HMI】微动开关，如跳闸则尝试复位，如未跳闸则分合一次【HMI】微动开关，如故障消除，则继续运营；否则，本站或下一站清客退出服务
B.B、若无法动车，则合【紧急牵引】，本站或下一站清客退出服务；
C.C、若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车
D.D、若仍不能动车，则申请救援(如列车停在站台，清客后，根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则申请救援)。
[简答题]HMI屏黑屏、屏幕无法正常显示如
何处理？
[单选题]HMI屏黑屏、卡滞，屏幕无法正常显示检查（ ）。
A.HMI（ =41-F104）
B.Tc车（=61-F102）
C. Mp车（=61-F202）
D.M车（=61-F302）
[判断题] 正线电客车故障处理，HMI屏黑屏、卡滞，屏幕无法正常显示，运行至前方站台，检查HMI（ =41-F104）空开，如跳闸则复位。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 下列关于Windows屏幕保护程序的说法,不正确的是( )。
A. 屏幕保护程序可以设置口令
B. 屏幕保护程序是指保护显示器不受到人为的物理损坏
C. 屏幕保护程序的图案可以设置
D. 屏幕保护程序能减少屏幕的损耗
[单选题]炸检正常开机状态下,屏幕上三条曲线说法正确的是( )。
A.蓝色线代表参考信号
B.绿色线代表报警信号
C.红色线代表背景信号
D.不清楚
[单选题]关于航班正常率的说法不正确的是( )。
A.是不正常运行航班数占计划航班数的百分比
B.其高低与升降体现航空运输生产组织与管理的水平
C.是考核航空企业生产情况的重要指标之一
D.客观反映一个航空运输企业的航班实施运行状况
[多选题]下列关于夜间信号显示说法错误的是（）。
A.取消信号：夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动
B.取消信号：夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动
C.连挂信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用黄色灯光）交互显示数次
D.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：夜间——绿色灯光左右小动
E.连挂信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
[多选题]下列关于昼间信号显示说法错误的是（）。
A.指挥列车或车辆向显示人方向来的信号：昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动
B.指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号：昼间——展开的绿色信号旗上下摇动
C.连挂信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
D.引导手信号显示方式为：昼间——展开绿色信号旗作圆形转动或徒手作圆形转动
E.连挂信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用黄色灯光）交互显示数次
[单选题]下列关于非正常情况下显示手信号的时机和地点，说法正确的是（ ）。
A.停站信号，应待列车停车后方可收回；显示地点为：站台头端墙处。
B.引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台门端门外。
C.发车手信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，在司机动车后方可收回；显示地点为：现场安全区域。
D.道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，在司机动车后方可收回；显示地点为：现场安全区域。
