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[判断题]提高发电机的转速时，若电流表指针不动，则表明充电电流过小。
[单项选择]发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。
A. 调节器调压过高
B. 调节器调压过低
C. 滑环脏污
D. 碳刷接触不良
[单项选择]发电机转速升高时，出现电流表指针来回摆动很大的现象为充电电流（）故障。
A. 过大
B. 过小
C. 不稳
D. 异常
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。
[判断题]发动机在中速以上运转时，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。
[填空题]当电流表指针不稳定，来回摆动很大时，应检查以下方面之一：打开点火开关，拆下发电机（），若在接柱上碰刮有火花，则说明（）内电路良好，否则说明其内部有故障。
[单项选择]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
A. 首先检查风扇皮带和导线连接情况
B. 首先检查发电机内部有无异常之处
C. 首先检查调节器触点是否烧蚀
D. 首先检查电流表内部是否出故障
[单项选择]当发电机向蓄电池充电，或向接电流表“-”端的部分用电设备供电时，电流表指针指向（）
A. “+”
B. “-”
C. 零位
D. 极限位置
[填空题]发电机内部（）或（）有短路之处，都会使电流表指针老是指向“+”到头，表明发电机输出电流太大。检查时，先将调节器（）的导线拆下，然后让发电机运转，如果电流表指针为零，则故障在（），否则拆检（）。
[单项选择]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
A. 首先检查风扇皮带和导线连接情况
B. 首先检查发电机内部有无异常之处
C. 首先检查调节器触点是否烧蚀
D. 首先检查电流表内部是否出故障
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
[判断题]电流表串联安装在发电机与蓄电池之间，电压表与发电机并联。
[判断题]发电机向铅蓄电池补充充电时，电流表指针应指向“＋”侧。
[单项选择]讨论电流表安装，甲认为电流表一线柱与电池线柱连接，电流表线柱与电池与发电机输出线接，乙认为电流表线柱与电池线柱柱连接，电流表一线柱与发电机输出线柱接，你认为（）
A. 甲对
B. 乙对
C. 甲乙都对
D. 甲乙都不对
[判断题]发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。
[单项选择]柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流表在柴油机刚启动后约为（）。
A. 20A
B. 30A
C. 40A
D. 40～60A
[单项选择]汽车发电机在中速运转中，电流表指针指示放电或充电指示灯发亮（不充电）其原因不可能是（）。
A. 风扇皮带过松打滑
B. 电压调节器有故障
C. 发电机不发电或充电断路
D. 蓄电池电弱
[判断题]装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。
