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[单项选择]关于设计车速,理解正确的是()
A. 设计车速是一个理论车速,也叫计算车速
B. 设计车速会随着路线而不断变化
C. 设计车速应进行纵坡修正
D. 设计车速总是大于运行车速
[判断题]车速可分为设计车速、行驶速度、区间车速和地点车速。
[填空题]设计车速与运行车速的关系是()与实际车速的关系。
[单项选择]对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
[单项选择]经济车速是汽车最高设计车速的()%左右。
A. 20-35
B. 30-40
C. 45-50
D. 50-75
[单项选择]平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速,不同等级的道路规定有( )的设计车速,因此不同等级道路的最小半径( )。
A. 不同;不同
B. 相同;不同
C. 相同;相同
D. 不同;相同
[单项选择]驾驶车辆时,应尽量按经济车速行驶。一般经济车速是汽车最高设计车速的()。
A. 30%-40%
B. 50%-70%
C. 70%-80%
[单项选择]公路的设计车速是指在该设计路段内()行车速度。
A. 最小
B. 最大
C. 受限制部分所能允许的最大
[单项选择]高速公路行驶的汽车其设计车速应()。
A. 不低于70km/h
B. 不低于80km/h
C. 不低于100km/h
[单项选择]高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵坡度为()。
A. 2%
B. 3%
C. 4%
D. 5%
[多项选择]高速公路设计车速(km/h)可采用()。
A. 12
B. 100
C. 80
D. 50
[单项选择]平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外,还应满足( )。
A. 相交道路的夹角不得小于60°
B. 机动车道必须与非机动车道隔离
C. 转角半径必须大于20m
D. 满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
[判断题]速度差存在的风险,在高速公路尤为明显,由于小客车与大货车、大客车的设计车速以及限制行驶车速的不同,造成绝对速度差很大,迫使车辆频繁变更车道、超车,风险亦加大。
[判断题]汽车转向盘的自由转动量与汽车的最大设计车速有关。
[单项选择]平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外,还应满足( )要求。
A. 相交道路的夹角不得小于60°
B. 机动车道必须与非机动车道隔离
C. 转角半径必须大于20m
D. 满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
[单项选择]关于车速表检测说法错误的是()
A. 车速表试验台速度指示值为40km/h时,车速表的指示值应为40~48km/h
B. 车速表指示值为40km/h时,车速表试验台的速度指示值应为35~40km/h
C. 检测前要检查汽车的轴荷,以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内
D. 对电机驱动型车速表试验台,在不用驱动装置进行测试时,务必分离离合器,使滚筒与电动机脱开