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[填空题]蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
[填空题]检查电解液密度的目的一方面可以根据电解液密度判定（）。另一方面判定蓄电池在充足电的情况下其是否符合要求。
[单项选择]在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
A. 1.22～1.23
B. 1.24～1.25
C. 1.26～1.27
D. 1.28～1.29
[单项选择]在完全避免电解液结冰的前提下，冬季的电解液密度（）。
A. 应选高些
B. 应选低些
C. 任意选择
[单项选择]已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
A. 1.16
B. 1.20
C. 1.24
D. 1.27
[单项选择]电解液密度过大会造成（）
A. 加速电解液的消耗与变质；
B. 蓄电池容量降低；
C. 电解液的电阻降低，电化学反应缓和；
D. 蓄电池容量升高
[单项选择]配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取（）
A. 00C
B. 100C
C. 150C
D. 250C
[填空题]一般来说，电解液密度每下降（）g/cm3，蓄电池放电量大约为额定容量的25%。
[判断题]配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取250C。
[判断题]配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取00C。
[单项选择]蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。
A. 极板短路
B. 极板开路
C. 活性物质脱落
D. 充电电压过低
[单项选择]电解液密度小于（）时，容量随着密度的增大而显著增大。
A. 1.21克/立方米
B. 1.22克/立方米
C. 1.23克/立方米
D. 1.24克/立方米
[单项选择]蓄电池的电解液密度冬季比夏季（）。
A. 低
B. 高
C. 一样
[简答题]铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
[单项选择]通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。
A. 放电程度
B. 电流
C. 电压
D. 短路
