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[单选题]闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（ ）。
A.一般不会发生行车事故
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[单选题]闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时( )。
A.一般不会发生行车事故
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[单选题]闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动过程中会产生( )。
A.闸瓦偏磨
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[判断题] 闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]踏面制动（含踏面清扫器）制动梁及吊、闸瓦托吊、各拉杆及杠杆无裂纹；杆件与托不抗劲，各托架安装牢固、无裂纹；缓解簧安装牢固、无裂损；闸瓦及托磨耗不过限；各圆销、开口销无丢失、折损，各圆销与套配合间隙不过限，销套不窜出、裂损；闸瓦托防翻装置、闸瓦托吊销防脱挡齐全良好。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（ ）闸瓦托底部。
A.露出
B.窜出
C.脱出
D.嵌入
[判断题]. 铸钢闸瓦托闸瓦插销孔壁厚磨耗剩余厚度不足7.mm时更换。
A.正确
B.错误
[判断题]闸瓦托铆钉无折断、丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]闸瓦托铆钉无折断、（ ）。
A.弯曲
B.裂纹
C.丢失
D.脱出
[单选题] 闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线( ) 。
A.成锐角
B.成直角
C.成钝角
D.平行
[多选题]城郊线电客车制动闸瓦托特性（）。
A.不生锈的锁簧使其使用寿命很长
B.没有容易丢失的部件
C.即使在较长的运行时间后，更换闸片也简便易行
D.闸片用长程预张紧的弹簧锁定，因而可保障最佳运行安全性
[判断题]救援列车作业范围及标准要求检查闸瓦、闸瓦钎无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦钎正位，车钩连接状态良好，只进行安定试验，检查空气制动机作用情况及制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]段修时，组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为( )。
A.1500±2mm
B.1524±3mm
C.1524±5mm
D.1500±3mm
[判断题]闸瓦插销插入后需要检查确认闸瓦钎是否穿飘，用手摇动闸瓦，确认闸瓦钎插入闸瓦的插销孔内。
A.正确
B.错误
[单选题]为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力,通常采用计算摩擦系数,并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力,按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。
A.每辆(台)
B.每列
C.每轴
D.每转向架
[单选题]制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧( )处(面向闸瓦托弧面)。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
[单选题]制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
