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[判断题]高速铁路基本采用分散与集中相结合的补偿方式。
A.正确
B.错误
[填空题]常用无功补偿有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿,高速铁路基本采用( )补偿方式。
[单选题]高速铁路基本采用集中与分散相结合的 方式。
A.控制
B.供电
C.补偿
D.接地
[多选题]高速铁路基本采用( )相结合的补偿方式。
A.电容
B.电抗
C.分散
D.集中
[单选题]高速铁路基本采用集中与分散 的补偿方式。
A.相分离
B.相统一
C.相结合
D.分别散开
[单选题]常用( )补偿方式有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。
A.动力
B.发电
C.无功
D.有功
[判断题]常用无功补偿方式有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。
A.正确
B.错误
[单选题]常用无功补偿方式有分散补偿、( )补偿、分散与集中相结合补偿。
A.过
B.欠
C.集中
D.全相
[单选题]常用无功补偿方式有分散补偿、集中补偿、 相结合补偿。
A.过
B.欠
C.分散与集中
D.全相
[判断题]配电网无功补偿可采用变电站集中补偿和分散就地补偿相结合,接近用电端的分散补偿装置主要用于提高功率因数,降低线路损耗;集中安装在变电站内的无功补偿装置主要用于控制电压水平。
A.正确
B.错误
[单选题]常用无功补偿方式有 补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。
A.过
B.欠
C.分散
D.全相
[判断题] 无功补偿的选择方式:集中补偿与分散补偿相结合;调节补偿与固定补偿相结合;高压补偿与低压补偿相结合。
A.正确
B.错误
[判断题] 用户无功补偿原则为分散补偿与集中补偿相结合,以分散补偿为主,以取得最大节能的经济效益。
A.正确
B.错误
[单选题]无功补偿装置应根据就地平衡和便于调整( )的原则进行配置,可采用分散和集中补偿相结合的方式。
A.电流
B.功率因数
C.电压
D.潮流
[多选题]常用无功补偿方式有: ,集中补偿,分散与 相结合补偿。
A.半补偿
B.全补偿
C.分散补偿
D.集中
[多选题]常用 补偿方式有: 补偿, 补偿,分散与集中 补偿。
A.无功
B.分散
C.集中
D.相结合