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[判断题]列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
[判断题]列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。
[多项选择]列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。
A. 特别重大事故；
B. 重大事故；
C. 较大事故；
D. 一般事故；
E. 险性事件；
F. 一般事件；
G. 事件苗头。
[判断题]问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。
[多项选择]进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。
A. 行调
B. 值班主任
C. 检修调度
D. 车辆段调度
[单项选择]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的（）为准。
A. 身份证
B. 工作证
C. 施工申请单
D. 抢险袖标
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。
[判断题]进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。
[单项选择]进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔（）个及以上区间。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]采用iATP模式开通试运营时，进入正线及辅助线的列车须增加（）一名。
A. 副司机
B. 督导员
C. 监控员
D. 派班员
[判断题]图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行线。
[单项选择]图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车（）。
A. 驾驶模式、列车班次
B. 列车运行线
C. 列车班次
D. 驾驶模式
[判断题]列车信号，正线正方向进站（进路）信号机、正线和客车线出发信号机及区间通过信号机（进站前方第一、二架通过信号机的绿灯、黄灯，其它通过信号机的绿灯）的常亮灯泡实行2年周期轮换。
[判断题]图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确。
[判断题]图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次。
[判断题]非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
[判断题]图定列车出场作业中，列车进入正线前准备，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认出场路径无车占用，确认进入点打开。
