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[判断题]民和南至浩门间列车运行控制系统采用 CTCS-2级列控系统；正、反方向具备使用LKJ控车技术条件。
A.正确
B.错误
[单选题]集团公司管内，反方向运行时最高限速（ ） km/h。反方向运行LKJ开车对标点通常在反方向正线出站信号机处，司机应确认并校正LKJ车位。
A.100
B.120
C.140
[判断题]双线双向自动闭塞区间反方向行车，LKJ未设置站间反方向运行车载基础数据的，比照“停基改电”的方法操作。
A.正确
B.错误
[单选题]担当救援时机车按LKJ相应模式，正方向进入区间时按LKJ通常模式，反方向进入区间时按（ ）模式，进入救援区间。担当
A.通常
B.调车
C.降级
[判断题]列车反方向运行时，司机必须得到列车调度员发布的调度命令，并正确输入LKJ反方向车站号等数据，出站前确认反方向运行进路表示器显示正确。
A.正确
B.错误
[简答题]试述双线双向自动闭塞区间反方向行车,LKJ设置了反向运行车载基础数据时，监控装置应如何操作？
[单选题]在自动闭塞区间，单机进入区间反方向担当救援作业，应使LKJ处于
状态。
A.A.调车工作
B.B.通常工作
C.C.降级工作
D.D.随时停车工作
[简答题]试述双线双向自动闭塞区间反方向行车, LKJ未设置站间反向运行车载基础数据时，监控装置应如何操作？
[判断题] 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车, LKJ控车时的行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 在CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，LKJ控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，LKJ控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车, LKJ控车时的行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。（ ）
A.正确
B.错误
