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[单项选择]船用中、高速柴油机活塞材料常用选用（）
A. 灰口铸铁
B. 铝合金
C. 球墨铸铁
D. 铸钢
[单项选择]船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
A. 柴油
B. 淡水
C. 滑油
D. A或B
[单项选择]
船用柴油机活塞常用材料（）。
Ⅰ．灰口铸铁；
Ⅱ．孕育铸铁；
Ⅲ．合金铸铁；
Ⅳ．ZL108、ZL110铝硅合金；
Ⅴ．铸钢；
Ⅵ．耐热钢。
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。
A. 压缩环、刮油环和承磨环
B. 压缩环、承磨环
C. 压缩环、刮油环
D. 气密环
[单项选择]船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）
A. 孕育铸铁
B. 灰口铸铁
C. 可锻铸铁
D. 白口铸铁
[单项选择]船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用（）制造。
A. 耐热合金钢和耐磨铸铁
B. 耐热和耐磨合金钢
C. 耐磨合金钢和耐热铸铁
D. 耐热铸铁和耐磨铸铝
[单项选择]主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为（）
A. ZL102
B. ZL108
C. ZL110
D. ZL108和ZL110
[单项选择]船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）
A. 灰口铸铁
B. 铸造铝合金
C. 球墨铸铁
D. 铸钢
[单项选择]当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
A. 仍为冷却式
B. 结构简单
C. 启阀压力不可调节
D. 采用自然风冷
[单项选择]大多数柴油机船用海水淡化装置以（）为热源工作。
A. 主机活塞冷却水
B. 主机缸套冷却水
C. 废气锅炉产汽
D. 副机（发电机）冷却水
[单项选择]船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为（）
A. ZL101
B. ZL105
C. ZL108
D. ZL111
[填空题]淬火常用的冷却介质有盐水、水、油，冷却能力一般以（）最强，（）最弱。
[单项选择]当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
A. 曲轴箱滑油
B. 淡水
C. 海水
D. 柴油
[单项选择]最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
A. 压缩环与刮油环
B. 压缩环与承磨环
C. 承磨环与刮油环
D. 压缩环
[单项选择]
现代船用低速柴油机的结构特点有（）。
Ⅰ.钻孔冷却
Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴
Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵
Ⅳ.采用薄壁瓦轴承
Ⅴ.采用独立气缸润滑系统
Ⅵ.采用旋转排气阀
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。
A. 铰链式
B. 套管式
C. 固定喷管式
D. 连杆钻孔喷射式
