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[单项选择]仅将减速齿轮装入传动滚筒内的则称为（）。
A. 电动滚筒
B. 齿轮滚筒
C. 滚筒
[判断题]电动滚筒是将电机、减速齿轮装入滚筒内部的传动滚筒。因其结构紧凑，外形尺寸小，适用于短距离及小功率的单机驱动带式输送机，其故障率非常低。
[简答题]汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？
[填空题]传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。
[填空题]主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
[单项选择]减速器传动齿轮使用圆锥齿轮垂直布置优点是（）。
A. 减小了机头宽度
B. 提高了减速器的效率
C. 不容易打牙
D. 不易漏油
[单项选择]减速器传动齿轮使用圆锥齿轮垂直布置缺点是（）。
A. 加大了机头宽度
B. 降低了减速器的效率
C. 容易漏油及打牙
D. 降低皮带机速度
[单项选择]减速器传动齿轮使用圆柱齿轮平行布置优点是（）。
A. 减小了机头宽度
B. 提高了减速器的效率
C. 提高皮带机速度
D. 不易漏油及打牙
[单项选择]减速器传动齿轮使用圆柱齿轮平行布置缺点是（）。
A. 加大了机头宽度
B. 降低了减速器的效率
C. 容易漏油
D. 容易打牙
[简答题]按照动力性及燃油经济性要求该怎样选择主减速器传动比？
[判断题]按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
[填空题]在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。
[单项选择]经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
A. 较大
B. 较小
C. 都一样
D. 都不对
[单项选择]转向器是转向系中的减速增力传动装置，其功用是增大（）到转向节的力矩。
A. 齿轮轴
B. 拉杆支架
C. 转向盘
D. 转向齿条
[单项选择]传动链中，难以实现大减速比的传动方式是（）。
A. 涡轮蜗杆传动
B. 谐波传动
C. 单级齿轮传动
D. 行星齿轮传动
[填空题]一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
[填空题]一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
[多项选择]减速器按其传动类型不同分为（）减速器。
A. 链条
B. 皮带
C. 齿轮
D. 蜗轮
[判断题]减速齿轮传动即可保持牵引电动机在高效率的转转速范围内工作，又可以加大轮对的转矩。
