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[单选题]厦门地铁1号线电客车紧急制动平均减速度（80 km/h～0）为≥（ ）
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.3
[单选题]厦门地铁1号线电客车常用制动平均减速度（80 km/h～0）为≥（ ）
A.1.2
B.1.3
C.1
D.以上都不是
[单选题]厦门地铁1号线电客车正常情况下，快速制动采用（ ）的模式
A.纯空气制动
B.纯电制动
C.电空混合制动
D.先电制动后
气制动
[判断题]厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效，即失电施加。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车，测试60KM/H速度下快速制动距离应小于（ ）m
A.144
B.121
C.215
D.100
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解常用制动和快速制动。（
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车制动速度传感器有（ ）类型
A.单通道
B.双通道
C.三通道
D.四通道
[多选题]厦门地铁1号线电客车X车X轴制动系统速度异常表示（ ）。
A.列车制动工况下导致
B.制动系统发给网络的速度数据与上一周期超差1.2km/h
C.制动系统发给网络的速度数据与上一周期超差3km/h
D.以上均不是
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车起步时制动力随速度变化而减小。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车电客车电制动时最高网压是（ ）。
A.DC2000V
B.DC1950
C.DC1800
D.DC1650
[单选题]厦门地铁1号线电客车全列车共有（ ）个制动速度传感器。
A.8
B.12
C.24
D.48
[多选题]厦门地铁1号线电客车正常运行情况下缓解快速制动的操作有（ ）
A.将主控手柄
拉至常用制
B.将主控手柄拉
至0位
C.将主控手柄拉
至牵引位
D.强迫缓解
[单选题]厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为（ ）
A.6.5
B.7.5
C.8.5
D.9.5
