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[判断题]施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，柴油机不得停机，电力机车立即断主断、降弓。
A.正确
B.错误
[单选题]施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。（ ）。列车运行中，发现制动主管压力突然下降、急剧波动、空气压缩机长时间泵风不止或监控装置动作发生紧急制动时，司机应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
A.列车未停稳，严禁移动单阀手柄投入动力制动时，单阀除外
B.列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）
C.列车未停稳，严禁移动单阀手柄
D.列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄
E.略
[简答题]操规规定：施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在（ ）状态。
[单选题]《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在（ ）状态。
A.运用
B.切除
C.投入
D.备用
[单选题]SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效
A.分配阀安全阀
B.调压阀
C.电空阀
[单选题]SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠
A.制动管
B.作用管
C.均衡风缸管
[单选题]通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。
A.机车牵引力
B.动力制动
C.机车制动
[多选题]使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。
A.常用
B.紧急
C.牵引力
D.制动力
[判断题]紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除接触网作业车牵引力，列车未停稳，可以移动自阀、单阀手柄实施缓解操纵。CG53)( )
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。ZB54
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路机车操作规则》规定：禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]制动机，在制动保压后，禁止将自阀手柄由制动区推向缓解(运转、保持)位又移回制动区。CG59)( )
A.正确
B.错误
[判断题]操规规定：禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
