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发布时间:2023-12-05 19:56:38

[单选题]油门杆是FMGC、FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是
A.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力
B.自动推力工作时根据油门杆位
C.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统
D.油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时不能接通自动推力

更多"[单选题]油门杆是FMGC、FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之"的相关试题:

[单选题]全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么?
A.一个发动机控制盒
B.一个推力控制组件
C.电子发动机控制
[单选题]在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统:
A.只是一个飞机电气系统
B.如果飞机供电故障时,作电瓶
C.在N2大于15%时,自我供电D、是飞机电气系统或在应急时自我供电
[单选题]发动机油门杆通过机械连杆作动电门组件包,向下列哪些系统提供控制信号。1、反推系统2、减速板作动系统3、起落架警告系统4、自动刹车系统5、起飞构型警告6、机翼防冰系统7、雷达系统
A.1,2,3,4
B.1,2,3,4,5
C.3,4,5,6
D.1,2,3,4,5,6,7
[单选题]自动推力断开,若油门杆在爬升卡位(双发工作)或一个油门杆在MCT(单发工作)则推力锁定,FMA上显示(考
虑可能出现的情况)
A.A-LOCK
B.THRLKC
C.ASYM
D.LVRCLB
[单选题]J11B飞机发动机操纵系统增加了后座舱油门杆和后座舱()转换机构
A.滞后
B.优先
C.优先权
D.随机
[单选题]如果机组在MCDU页面输入的灵活温度低于当前全温时,起飞把油门杆加至FLX/MCT时,发动机提供的马力是:
A.TOGA推力
B.MCT
C.仍为灵活温度所对应的推力
D.以上均错误
[单选题]在飞机使用灵活推力离地后,如果机组把油门杆移至CL位后重新放回MCT位,灵活推力还可不可用?
A.可用
B.不可用
C.重置自动推力按键后可用
[简答题]以下那种自动油门的工作方式,会使得人工移动油门杆后而不会引起自动油门的重置?
[简答题]自动油门接通时,按压油门杆上的自动油门脱开电门,会出现以下哪种情况?
[单选题]在人工方式,当油门杆位于爬升和慢车位之间时:
A.油门杆的各个位置对应一个EPR
B.发动机EPR是爬升EPR
C.发动机EPR是慢车EPR
D.发动机EPR冻结
[单选题]数字式电液控制系统用作协调控制系统中的( )部分
A.汽轮机执行器
B.锅炉执行器
C.发电机执行器
D.协调指示执行器
[单选题]发动机指示与机组告警系统的英文缩写为
A.EICAS
B.ACAS
C.ACARS
D.MCDU
[单选题]V1后,飞行员手放在油门杆上的最早时机是什么时候?
A.

100kt


B.

飞机离地后


C.

完全收起起落架时


D.

任何时候,以防止出现不安全事件。

[单选题]【ML】 数字式电液控制系统用作协调控制系统中的 ( )部分。
A. 汽轮机执行器
B. 锅炉执行器
C. 发电机执行器
D. 协调指示执行器
[单选题]【LL】 数字式电液控制系统用作协调控制系统中的 ( )部分。
A. 汽轮机执行器
B. 锅炉执行器
C. 发电机执行器
D. 协调指示执行器
[单选题]若EEC丢失来自ADIRU的PT信号超过15秒,且油门杆在IDLE位,则:
A.EEC自动从正常转为软备用方式
B.EEC自动从软备用转为硬备用方式
C.需手动把EEC正常转为硬备用方式
D.需手动把EEC从软备用转为硬备用方式
[单选题]油门杆移动时的摩擦力是由__________产生的。
A.解析器
B.ASM
C.离合器组件包
D.控制连杆
[单选题]飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在___。
A.放出位
B.收回位
C.地面扰流板收回而空中减速板伸出
[单选题]中断起飞时,地速大于( )KT 时油门杆一收到慢车位时自动刹车系统会 用最大刹车( )
A.60
B.72
C.75
D.80

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