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[判断题]____过盈配合结构复杂,对中性差,承载能力弱,不能承受变载和冲击力。
A.正确
B.错误
[单选题]过盈连接结构简单、（ ）、承载能力强，能承受载和冲击力。
A.同轴度高
B.同轴度低
C.对中性差
D.对称度差
[判断题]有实际过盈的配合一定是过盈配合。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）（J错误-EC01）过盈配合：具有过盈（包括最小过盈等于0）的配合。(0.5分)
A.正确
B.错误
[判断题]过渡配合可能具有间隙,也可能具有过盈,因此,过渡配合可能是间隙配合,也可能是过盈配合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )有相对运动的配合应选间隙配合，无相对运动的配合一般选过盈配合或过渡配合。
A.正确
B.错误
[判断题]有相对运动的配合应选用间隙配合,无相对运动的配合均选用过盈配合。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 零件的孔与轴的配合方有间隙配合(动配合)、过盈配合(静配合)、过渡配合三种,其中孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸,两者之间存在最小的保险间隙,用于保证孔与轴相对运动(滑动或转动)的配合叫( )。
A. 间隙配合(动配合)
B. 过盈配合(静配合)
C. 过渡配合
D. 滑动或转动配合
[判断题]根据孔、轴公差带位置的不同，配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 根据孔、轴公差带位置的不同,配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。(易)( )
A.正确
B.错误
[多选题]过盈配合的部位是（ ）
A.大齿轮和车轴
B.轴承压盖和车轴
C.滑动环和车轴
D.小密封圈P和小齿轮轴
[单选题]根据孔、轴公差带位置的不同，配合可分为间隙配合、过盈配合和( )
A.极限配合
B.相对配合
C.过度配合
D.任意配合
[判断题]轮对车轮与车轴接合部位的配合关系为过盈配合。
A.正确
B.错误
[判断题]错89.在过盈配合中，孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸，所得到的代数差叫做最大过盈。
A.正确
B.错误
[单选题] 根据孔、轴公差带位置的不同,配合可分为间隙配合、过盈配合和( )(中)
A.极限配合
B.相对配合
C.过度配合
D.任意配合
