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[多选题]以下关于紧急牵引描述正确的是（ ）。
A.列车应急运行模式，一般仅用于列车运行过程中网络通信发生故障或人机接口单元（HMI）数据无法正常显示的情况下
B.紧急牵引模式下的牵引制动指令通过硬线传输，级位固定（70%牵引、70%制动），紧急牵引模式下仅使用空气制动
C.在紧急牵引模式下DCU和制动控制单元不使用网络信号，VCMe紧急制动也被屏蔽
D.紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行
[单选题]关于车辆限速说法错误的是（ ）
A、合紧急牵引，列车自动限速45km/h
A.A、合紧急牵引，列车自动限速45km/h
B.B、ATC切除（NRM模式下）：列车前进限速45km/h，退行限速10km/h
C.C、合所有制动缓解旁路，列车自动限速10km/h，所有制动实际已缓解时限速45km/h，存在制动实际未缓解时限速10km/h
D.D、单弓运行列车限速55km/h。
[多选题]关于紧急集合说法正确的是( ).( )
A.出动遂行综合性应急救援任务或者上级赋予紧急任务;
B.发现或者遭到不法分子的突然袭击;
C.受到火灾、水灾、地震、台风等自然灾害威胁或者袭击;
D.发生重大意外情况。
[多选题](id5434)下列关于紧急撤离说法正确的是:
A.机组必须确保机舱压差为0,但当自动增压控制工作时,可以不执行压
差检查。
B.当执行紧急撤离程序时,必须由机长将发动机主电门设置为OFF并按压FIRE按钮。
C.如果自动机舱增压控制系统工作正常,在中断起飞后的紧急撤离中可以
不执行压差检查。
D.在地面上发动机关车后,无论舱顶灯电门位置如何,右侧舱顶灯都会自
动亮起。
[判断题]将紧急牵引开关EMTS置于“紧急牵引”位，强行走车，限速45km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]故障应急处理中，将紧急牵引开关EMTS置于“紧急牵引”位，强行走车，限速（ ）。
A.30km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过( )km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。
A.32
B.35
C.38
D.40
[单选题]紧急牵引时列车牵引级位为最大牵引的（）%。
A.30
B.40
C.50
D.70
[判断题]紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于AFC紧急模式说法错误的是？
A.非回收类车票按最低票价扣费
B.车站内所有闸机将不对车票进行处理
C.闸机的扇门全部打开
D.对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费
E.乘客不需要使用车票，就可以自由离开车站
[多选题]下列关于AFC紧急模式说法正确的是？
A.非回收类车票按最低票价扣费
B.车站内所有闸机将不对车票进行处理
C.闸机的扇门全部打开
D.对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费
E.乘客不需要使用车票，就可以自由离开车站
[填空题]紧急牵引模式下，列车牵引系统屏蔽TCMS的指令信息，通过硬线控制，采用固定参考值牵引，牵引力和制动力设置为最大值的（）% 。
[判断题]紧急牵引时列车牵引和制动级位采用固定参考值。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车紧急牵引时，牵引箱屏蔽网络通信数据。
A.正确
B.错误
