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[判断题]施工、作业范围较长（线上作业区间超过75米、站内超过50米；线下作业超过200米），应根据现场需要适当增设现场防护员数量。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网作业车在施工封锁区间内需分解作业时，施工前须制订( )，明确分解地点、作业范围，连挂方式及地点。
A.安全卡控措施
B.防护措施
C.注意事项
D.卡控办法
[判断题]两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，并由施工主体单位统一设置防护。
A.正确
B.错误
[判断题]多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须进行统一防护。
A.正确
B.错误
[单选题] 施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由( )指定施工(维修)主体单位,. 明确主体施工(维修)负责人。
A. 运输部门
B. 铁路局
C. 工务处
D.运输处
[多选题]（）区间内施工（维修）作业使用起重机配合时，施工（设备管理）单位在提报月度施工计划、施工（维修）日计划申请时，必须在计划中注明“起重机配合”及起重机作业的“区间、线别、行别、起止里程”。
A.两线
B.单线
C.双线
D.多线
[单选题] 单选 运营线施工检修作业实行分级管理,依据施工作业内容、类型及影响范围,施工检修作业划分为( )。
A. 多级
B. 三级
C. 四级
D. 五级
[判断题]施工与维修综合利用时，维修作业影响范围不得大于施工作业范围（接触网停电除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，施工维修作业中，作业车在封锁区段内的移动及现场进路的走行条件由（ ）负责，封锁区段内的信号机显示视为无效，车站不办理行车凭证及接发车作业。
A.施工维修主体单位
B.列车调度员
C.车站值班员
D.调车指挥人
[单选题] 运营线施工检修作业实行分级管理,依据施工作业内容、类型及影响范围,施工检修作业划分为( )。
A. 多级
B. 三级
C. 四级
D. 五级
[判断题]施工检修作业根据作业影响范围、复杂程度、安全风险等因素，将作业分为施工作业与检修作业两类，并以编号 A 代指施工作业、编号 B代指检修作业，分别予以组织及管理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。
A.正确
B.错误
[单选题]施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（ ）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。
A.运输部门
B.车站值班员
C.施工办
D.施工单位
