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[单项选择]有砟轨道铺砟整道前应对全线进行施工调查，下列哪一项不属于调查的主要内容。（）
A. 相关工程进度
B. 道砟来源，供应能力，运输存储方案等
C. 铺砟整道方案
D. 存砟场地的场地条件
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm，同时不应高于轨枕中部顶面。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。
A. +4/-2
B. +3/-2
C. +4/-1
D. +3/-1
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
A. 0.5‰
B. 2‰
C. 4‰
D. 1‰
[单项选择]道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
[单项选择]设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。
A. 40
B. 30
C. 20
D. 10
[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。
A. 30
B. 10
C. 20
D. 5
[单项选择]设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。
A. ±20
B. ±10
C. 0～20
D. 0～10
[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。
A. ±30
B. ±20
C. ±10
D. ±5
[单项选择]设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。
A. ±20
B. ±10
C. 0～+20
D. 0～+10
[单项选择]设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。
A. ±20
B. ±10
C. 0～20
D. 0～10
[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。
A. ±30
B. ±10
C. ±15
D. ±20
[单项选择]设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。
A. 20
B. 30
C. ±20
D. ±10
[单项选择]设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
A. ±20
B. ±10
C. 0～20
D. 0～10
[填空题]对于精调过的轨道板，根据施工需要，如果要在灌浆之前进行轨道板精调精度的检查，可利用（）进行独立检测。
[判断题]擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，经批评教育后可继续施工，不必立即停工。
[多项选择]施工单位分包单位应负责其分包范围内施工资料的收集和整理，并对施工资料的（）负责。
A. 完整性
B. 真实性
C. 有效性
D. 系统性
