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[判断题]为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
[判断题]火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟，分电器安装不正确、正时齿轮故障等，都是电控发动机排放超标的原因。
[判断题]在双缸同时点火方式中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，哪么相应的另一缸火花塞则也不能正常点火。
[单项选择]技师甲说微机控制单独点火系统只有一个点火器，技师乙说微机控制单独点火系统有火花塞数目个点火线圈。哪位技师说得对？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲和乙都不正确
D. 甲和乙都正确
[单项选择]火花塞属于点火系统当中的（）。
A. 执行器
B. 传感器
C. 既是执行器又是传感器
D. 电子控制单元
[单项选择]在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[填空题]电控点火系统一般由各种传感器、电控单元、（）和点火线圈、火花塞等组成。
[单项选择]机动链锯火花塞点火间隙是（）mm。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1.0
D. 0.8
[单项选择]点火系统在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。
A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 做功冲程
D. 排气冲程
[单项选择]一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]单杠汽油机一个工作循环火花塞点火（）次。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。
A. 点火能量
B. 点火时刻
C. 点火提前角
D. 以上三项均不正确
[单项选择]点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都有一个点火线圈，并安装在火花塞（）。
A. 底部
B. 中间
C. 下方
D. 上方
[单项选择]要使火花塞工作良好，其点火端绝缘体必须保持在（）℃的范围内。
A. 450-850
B. 550-650
C. 300-450
D. 850-950
[单项选择]点燃式发动机的点火时刻用点火提前角表示，它是指从火花塞开始点火到活塞运行到上止点时（）所转过的角度。
A. 飞轮
B. 凸轮轴
C. 曲轴
D. 活塞
[填空题]汽油机点火线路分为：（）和（）两部分，其中（）部分是经过点火系统变压以后得到的，供火花塞点火。
[单项选择]（）控制的实质是使一次绕组的限流时间随时不变，发动机在各种工况下点火能量和点火电压稳定不变。
A. 控制角
B. 导电角
C. 闭合角
D. 以上三项均不正确
[单项选择]无触点电感放电式晶体管点火系的组成：（）、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。
A. 断电器
B. 分电器
C. 放大器
D. 传感器
