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[单项选择]在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论氧传感器的作用时，技术人员甲说，氧传感器作用是用来监测排气管中氧气的浓度，因此所有能造成排气管中氧气浓度发生变化的因素都会造成氧传感器信号的改变；技术人员乙说，氧传感器的输出信号只与混合气的浓度有关，与其它因素无关。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏低主要是由于混合气过稀造成的；技术人员乙说，排气管漏气、气缸缺火都会造成氧传感器电压偏低，因而氧传感器电压偏低不单是由于混合气过稀造成的。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的；技术人员乙说，氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。
A. 氧传感器
B. 氢传感器
C. 霍尔传感器
D. 爆震传感器
[单项选择]燃油温度传感器位于（）
A. 右机翼集油室
B. 左机翼集油室
C. 右发动机上
D. 左发动机上
[单项选择]燃油箱温度传感器安装在
A. 左、右供油油箱内
B. 左供油油箱内
C. 右供油油箱内
D. 飞机上没有安装此传感器
[单项选择]更换燃油箱温度传感器需要排放燃油箱吗？
A. 需要
B. 不需要
[单项选择]如果通向燃油传感器的线路短路，则燃油表的指示值（）
A. 为零
B. 为1
C. 跳动
D. A或C
[单项选择]燃油系统油量传感器为（）
A. 电阻型
B. 电容型
C. 浮子型
D. 机械型
[单项选择]ECM使用燃油压力传感器来监测燃油油轨中燃油压力，从ECM上获得+5VDC电源并通过回路触针（）。
A. 接地
B. 连接蓄电池负端
C. 连接ECM负端
D. 连接发动机负端
[填空题]直升机燃油系统中的燃油油量传感器通常是（）
[单项选择]油耗仪（又称油耗传感器、油耗计）是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由（）传感器和显示仪器（又称二次仪表）两部分组成。
A. 速度
B. 油耗
C. 位移
D. 光电
[单项选择]燃油流量传感器的位置：（）
A. 在燃油流量传感器和燃油分配活门之间的管路上
B. 在高压泵和燃油计量组件之间的管路上
C. 在低压燃油滤和高压泵之间的管路上
D. 都不对
[单项选择]燃油油量传感器是：（）。
A. 电阻式
B. 电感式
C. 超声波式
D. 电容式
[单项选择]油轨压力传感器位于高压燃油油轨的（），监测燃油油轨压力。
A. 飞轮端
B. 自由端
C. 前端
D. 中部
[多项选择]燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。
A. 喷油时刻
B. 喷油量
C. 喷油压力
D. 喷油位置
